Takst påvirker brasiliansk logistik, men det kan være godt, siger ekspert

Virksomheder over hele verden er opmærksomme på det kommercielle spændingsscenarie, der ser ud til at være langt fra forbi, hvor USA indfører told på op til 145% på kinesiske produkter, og Kina gengælder med også høje priser på 125% på amerikanske produkter. I alt bliver 180 lande påvirket af tariffer Reklamer annonceret i begyndelsen af april af den amerikanske præsident Donald Trump. Brasilien slap ikke uskadt og blev påvirket af en 10% prissætning i nogle sektorer og 25% på nationalt stål, et af de vigtigste materialer, som landet eksporterer til amerikanerne.

Selvom Brasilien havde en af de laveste satser, er reaktionen i produktionskæden reel og påvirker brasiliansk logistik. I bilindustrien, for eksempel bilproducenter som Stellantis, der ejer mærkerne Chrysler, Jeep og Dodge, lammet midlertidigt (indtil slutningen af april) produktionslinjen for sine fabrikker i Mexico og Canada. Beslutningen kan også have refleksioner over amerikanske anlæg, der leverer komponenter til disse enheder.

Ifølge specialisten i nødlogistik, Marcelo Zeferino, CCO for Presex, er sandheden, at industrien som helhed tændte for advarselssignalet i begge ender: “Hvis den på den ene side den største partner for salg af industrialiserede produkter i Brasilien er USA og med en hastighed på 10%, skal den på den anden side gå tabt i konkurrenceevnen, på den anden side er den i brasilianske industrien, som den kan, og den er, at den er, at den er, at den kan stige, at den kan sin bragian, den kan sin brasilianske, og dens brazin, den kan, at dens brasilianske industri er, at den kan, som er på, at den er, og dens, den kan, som er på markedet, som den kan.

Ifølge specialisten er midt i dette “tavle” logistikoperatørerne, der transporterer laster, komponenter, dele, maskiner, korn, medicin, tøj og forbrugsgoder. “ Den reelle effekt af dette scenarie vil kun blive målt, når priserne stabiliseres. På dette tidspunkt svækker usikkerhed industrien og skader markedet, som ikke ved, om den skal være mere aggressiv og fylde op eller vente, og regne med et fald i taksterne på forhånd”, fremhæver Presex.

Men for Marcelo Zeferino er det nødvendigt at se glasset halvt fyldt og vende sværhedsgraden til en mulighed. Han minder om, at i bilsektoren har Kina ikke en fabrik i Brasilien og logistikken af dele, komponenter, maskiner, den såkaldte logistik af Reservedele (håndtering af reservedele) bliver meget relevant. “Én ting er sikkert: aktien bliver endnu mere Lige i tide, kræver en mere personlig og selvsikker logistik, med høj ydeevne, så kæden har fleksibilitet i servicen. Nogle amerikanske virksomheder forventer endda køb af fremstillede produkter fra Brasilien. Logistiske operatører, der er parate til at imødekomme nødkravene, vil komme ud foran”, understreger CCO.

specialiseret i B2B nødlogistik, for 22 år siden på markedet, den Presex Det betjener alle segmenter og overvåger nøje bevægelsen af brikkerne i dette strategiske kommercielle skakspil i industrierne. “Vi har allerede vagtfly og foruddefinerede strategier til hurtigt at imødekomme virksomhedernes krav. De næste par uger bliver afgørende”, slutter han.

Væddemålet på Air Modal af Pretex skyldes smidighed, sikkerhed, global dækning, muligheden for alternative ruter og strenge sikkerhedsprocedurer, som minimerer risikoen for tab og skader. Direktøren minder om, at Air Modals deltagelse i transporten af national gods stadig repræsenterer omkring 3%, mens den i udlandet allerede når 6%.

Det, der er sikkert, er, at logistiksektoren og smidigheden i leveringen spiller en grundlæggende rolle i virksomhedernes forretning og i den økonomiske udvikling i landet, hvilket afspejler bruttonationalproduktet (BNP) og i skabelsen af job. Ifølge Brazilian Association of Logistics Operators (ABOL) sektoren repræsenterer 1,8% af det nationale BNP og er ansvarlig for 2,3% af det samlede antal beskæftigede i landet.

Den endelige analyse af Pretex Executive er, at taksten giver både udfordringer og væsentlige muligheder for brasiliansk logistik. “Den strategiske vision, kombineret med teknologi, fleksibilitet og evnen til at tilpasse sig hurtigt, kan løfte Brasilien til en nøglerolle i global logistik og fange fordelene ved et skiftende økonomisk miljø”, slutter Marcelo Zeferino.