Ifølge data fra Overhaul,lastbiltyveri fortsætter med at være et af de største problemer i transportsektoren i Brasilien. I denne forstand, fraudulent aktiviteter.639 forekomster i landet. Det vil sige, i gennemsnit, var 1.213 om måneden. Af disse, i 94% er der rapporter om vold
Stigningen af denne type kriminalitet i Brasilien har fået mærker, der tilbyder teknologiske løsninger mod tyveri af lastvogne, til at registrere vækst, som er tilfældet med T4S Teknologi. En startup fra São Paulo, der startede sine operationer i 2017, opstod efter virksomhedens idéfolk, iværksætterne Enrico Rebuzzi og Luiz Henrique Nascimento, vil føle på egen krop, hvad det vil sige at lide under tabene fra godstyveri
Før han grundlagde T4S, de havde et logistikfirma i 2003, a Direct Express/Directlog, største logistikoperatør for e-handel i Brasil, og de gik igennem denne situation hele tiden
Virker inden for dette transportområde, de har konstateret, hvor svært det er at skulle stå over for skaderne som følge af tyveri af gods, så de besluttede, at det næste projekt skulle være noget relateret til transport sikkerhedssektoren
Med den erfaring, der er opnået i de tider, hvor begge arbejdede med logistik, de har udviklet et system kaldet Uafhængig Blokker
Hvordan tidsfaktoren er nøglen til succes for grupperne, uma vez que precisam sair do local do crime em poucos minutos e em poder do veículo, Blokeringen T4S vanskeliggør denne hurtighed ved at skabe en række vanskeligheder for dem, der forsøger at deaktivere det.” – forklarLuiz Henrys fødsel, direktør afT4S Teknologi.
Risikoet for forbryderen stiger således og, sammen med ham, tendensen til at forlade køretøjet og chaufføren med lasten intakt. Blokeringen immobiliserer køretøjet i det øjeblik, tyven forsøger at udføre tyveriet med en "jammer", kendt populært som "chupa-cabra"
T4S tilbyder også usædvanlige tjenester for at forhindre tyveri af laster på vejene, som som tilfælde af Anti-Invasion Elektrisk Stød, at i tilfælde af forsøg på tyveri af lasten med brud eller perforering af kassen, den kriminelle får et højimpact chok på 20.000 volt, men dog ikke dødelig
Gennem sensorer spredt ud over panelerne, der dækker alle sider af lastbilens kasse, enhver forsøg på boring eller skæring udløser en alarm til et servicecenter, udover en sirene og et elektrisk stød.
Det udgør ingen risiko for bilisterne. Det er som et elektrisk hegn i en boligforening eller hus: risikoen for stød er nul, hvis man ikke forsøger at bryde ind i området.Teknologien til immobilisatoren er allerede blevet patenteret i andre lande, som USA, Mexico og Rusland.
Virksomhedens omsætning sidste år var 59 millioner R$, og forventningen er at afslutte 2024 med en omsætning på R$84 millioner
Udo den elektriske chok anti-invasion, virksomheden tilbyder stadig andre løsninger, som som tilfældet med Anjos da Carga, en løsning der har 360-graders kameraer med kunstig intelligens, som er placeret på toppen af lastbilen og kan opdage våben, personer gennem ansigtsgenkendelse og mistænkelige bevægelser.I øjeblikket har virksomheden på sin kundeliste adskillige virksomheder som FedEx, DHL, Amazon, JSL og P&G
