Den statslige regering i Paraná har investeret i en række strukturelle forbedringer for at øge kapaciteten til at sende varer til udlandet. Bland statens forpligtelser til at styrke sin økonomi er udvidelsen af sine havne og jernbaner, to foranstaltninger, der direkte skal påvirke vejtransport af gods (TRC)
Som som forklarer Luiz Gustavo Nery, Direktør for Containertransport og Havne i Foreningen af Transportvirksomheder i Paraná (SETCEPAR), den voksende aktivitet i statens havne har direkte konsekvenser for TRC, gør forsyningskæden mere dynamisk og kræver større operationel kapacitet fra transportørerne. Med udvidelsen af havneinfrastrukturen og moderniseringen af terminalerne, volumen af de transporterede varer følger en stigende tendens.
Ifølge specialisten, dette scenarie åbner nye muligheder, men men også stiller udfordringer til transportørerne. Stigningen i godstransporten kræver et vejnet i bedre stand, flådeforøgelse, tilgængelighed af kvalificerede chauffører, udover en mere integreret logistik til andre modaliteter.
En anden hindring, der forventes at opstå i anden halvdel af dette år og påvirke TRC, er leveringen af Moegão, i Paranaguá Havn. Denne struktur skal øge kapaciteten til samtidig losning af gods med tog med 65%, der vil passere 550 vogne dagligt, aktuelt, til 900.
Ifølge Nery, jernbanens udvidelse påvirker især afsætningen afråvarerlandbrugs- og store laster. Ifølge specialisten, det er muligt, at vejtransporten mister andel i nogle operationer, reducerer efterspørgslen efter transportører, der traditionelt betjener denne sektor. Denne ændring behøver ikke at blive set som en trussel, men, som en mulighed for tilpasning og vækst inden for et nyt logistisk scenarie.
Direktøren bemærker, at vejtransporten kan drage fordel af denne transformation ved at styrke sin integration med jernbanen, påtager sig en strategisk rolle i transporten af første og sidste mil, forbinder producenter og jernbaneterminaler mere effektivt. "På denne måde, i stedet for at miste plads, TRC kan udvikle sig og tilføre endnu mere værdi til den logistiske kæde
I overensstemmelse med revitaliseringsstrategien, Den statslige regering i Paraná investerer R$6,4 milliarder til tredoblingen af motorvejen BR-277, der forbinder Curitiba med havnen i Paranaguá, hvad der skal forbedre trafikken i området med op til 20% og reducere rejsetiden, udgifter til vedligeholdelse og optimere brændstoføkonomien
Alligevel, Nery fremhæver, at for den vejtransportsektor, der transporterer gods, at kunne følge med denne vækst, det er afgørende, at investeringerne strækker sig ud over infrastrukturen. Kvalificeringen af arbejdsstyrken og optimeringen af de landbaserede logistikprocesser er essentielle for at sikre konkurrenceevnen og evnen til effektivt at imødekomme denne nye efterspørgsel. Mange transportører står også over for udfordringen med at udvide deres flåder og modernisere deres processer for at følge med denne udvikling.
"Behovet for en mere effektiv integration med jernbanetransport kræver justeringer i omladningsprocesserne og synkronisering af leverancer", mens mens bureaucrati og miljø- og arbejdsreguleringer tilføjer mere kompleksitet til scenariet. Kun med innovation og effektivitet vil det være muligt at sikre en mere smidig og bæredygtig driftsstrøm for at imødekomme den stigende efterspørgsel, konto
Endelig, specialisten hævder, at en anden positiv effekt, der forventes med tredoblingen af vejen, det er en stigning i vej sikkerhed, da den nye infrastruktur bør reducere risikoen for ulykker og give bedre arbejdsforhold for chaufførerne. En mere effektiv motorvej gør Paraná til en endnu mere attraktiv destination for nye investeringer, impulserer transportsektoren og økonomien i regionen, afslutter Nery
