Under panelet"Multimodalitet og national logistikplan 2050", afholdt på EXPOLOG 2024, specialister diskuterede udfordringerne og mulighederne for transportinfrastrukturen i Brasilien. Mediateret af Mário Povia, direktør-præsident for det Brasilianske Institut for Infrastruktur (IBI), mødet tog fat på afgørende emner som energitransition, skatterreform og multimodal forbindelse
Et land med Brasils territoriale udstrækning har brug for, obligatorisk, fremme multimodalitet. Dette er af grundlæggende betydning, især på grund af de store afstande og de høje lastvolumener, især fra landbruget og minedrift. Derfor, det er uundgåeligt at integrere vej- og jernbanemodalerne, udover at inkludere søtransport i konteksten af eksporten, sagde Marcelo Maranhão, præsident for Transport- og Logistikvirksomhedernes Forening i delstaten Ceará og institutionsdirektør for FETRANSLOG-NE.
Data præsenteret af den Nationale Transportkonfederation (CNT) har afsløret et bekymrende scenarie: kun 14% af de føderale veje er klassificeret som gode eller fremragende. Dette panorama bidrager til høje driftsomkostninger i vejtransporten, at i Ceará når op til 40%. Undersøgelsen, der analyserede 141.853 km motorveje, fremhævede den overordnede præstation af de tildelte veje sammenlignet med de offentlige, resultat af større investeringer pr. kilometer
Bland de gode nyheder, fremhævelsen var investeringen på R$ 3,6 milliarder til færdiggørelsen af Transnordestina-jernbanen, et strategisk værk for at udvide adgangen til de cearanske havne og fremme den regionale konkurrenceevne. Infrastrukturministeren i Ceará, Hélio Winston Leitão, fremhævede fordelene ved staten, inklusive retssikkerhed, fiscal balance og politisk stabilitet
Multimodalitet blev peget på som essentiel for at reducere vejafhængigheden. Daniel Rose, direktør-præsident for APM Terminals Pecém, understreget vigtigheden af mere bæredygtige løsninger, hvordan styrkelsen af vandtransport, udvidelsen af kystskibsfart og investering i jernbaner. Overgangen til ren energi blev også nævnt som en søjle i den brasilianske neoindustrialiseringsproces
Et andet centralt punkt i debatten varNational logistikplan 2050, i udvikling af INFRA S.EN. Som som evolutionen af den nuværendeNational logistikplan 2035, han søger at integrere de terrestriske modaliteter, lufthavns-, vandveje og havne
Panelet fremhævede de kritiske udfordringer ved den logistiske infrastruktur, men også pegede levedygtige løsninger. Med den strategiske anvendelse af ressourcer og fortsættelsen af de strukturelle reformer, Brasilien kan omdanne sin transportmatrix, reducere omkostninger og øge effektiviteten i sektoren.
19. EXPOLOG
Udført af Prática Eventos og promoveret af Foreningen af Transport- og Logistikvirksomheder i delstaten Ceará (SETCARCE), Instituto Future og Diário do Nordeste, em parceria com a Câmara Brasil Portugal no Ceará (CBP/CE), begivenheden støttes af et teknisk udvalg bestående af 66 eksperter fra organisationer, institutioner og nationale virksomheder. Denne komité har udarbejdet et eksklusivt indhold for at sikre en læringsoplevelse af høj kvalitet
I et øjeblik, hvor bæredygtighed og virksomhedsansvar er vigtigere end nogensinde, EXPOLOG 2024 præsenterer sig som en essentiel begivenhed for fagfolk og virksomheder, der ønsker at lede transformationen af den logistiske sektor. Dette er et uundgåeligt møde for alle, der søger at være i frontlinjen af de ændringer og innovationer, der vil definere fremtiden for global logistik
