De fleste tekster om tendenser inden for logistik for 2025, som du vil læse, vil følge en lignende linje imellem sig. Hvis du giver mig chancen for at gætte, jeg tør sige, at de vil tale om data, kunstig intelligens og bæredygtighed. Jeg foretrækker at starte med en anden præmis: en af de vigtigste tendenser inden for godstransport i 2025 er ændringen – i gang – fra den opfattelse, som en stor del af virksomhederne har i dag om logistik
Den, der ikke forstod denne nye vision, er allerede begyndt at falde bagud. Selvom det virker utopisk, at tænke logistikstrategien fremad kræver at forestille sig en fremtid hvor alle lastbilerne i flåden der betjener din virksomhed altid vil køre fulde. Ved levering, de vil have en anden planlagt i kalenderen, de vilje at tilføje intelligens til valget af laster. Ingen kilometer vil blive tilbagelagt forgæves. Enhver chauffør kan levere mere ved at bruge færre ressourcer. Dette er den nye parameter.
Selv om ingen indtil nu har opnået de ønskede 100% udnyttelse, denne type syn er i det mindste en god rettesnor. Ja, det handler om en ny vej. Visionen om at køre med lastbilen altid fyldt er drevet af teams med dyb viden om transportens rutine, der bruger deres erfaring til at innovere, omstrukturere fragten i henhold til de nye tider og gøre digitalisering til et af dine højtydende værktøjer
Selvfølgelig er der forhindringer. Ifølge estimater fra det brasilianske marked, lastbilerne kører stadig tomme i gennemsnit mellem 30% og 40% af deres tid. Organisationerne har bemærket, dogan, at der ikke er nogen alternativ til at forblive konkurrencedygtig på markedet end at omfavne en ny vision for logistikken. Det er blevet mere tydeligt, at der er forskel på virksomheder, der er stoppet ved det analoge, og dem, der har formået at inkorporere ændringer for at tage et spring i serviceniveau, agilitet og omkostningsreduktion
Derfor, jeg kan ikke lide at sige, at teknologi er en tendens for 2025. År efter år passerer teknologien ind i denne kategori, det er ikke nogen nyhed. Ifølge konsulentfirmaet McKinsey, kunne kun 13% af organisationerne i Brasilien, der har digitaliseret dele af deres forsyningskæder, udnytte det fulde potentiale af det, de har implementeret. Så, teknologien er kommet, og hvad var konsekvensen af dette
Hvis resultaterne af ankomsten af teknologiske ressourcer i mange tilfælde endnu ikke har nået deres højdepunkt, jeg observerer inden for virksomheder, at der er en større opfattelse af behovet for at organisere sig for at udvide effekterne af innovation
Der er en bevidsthed om, at vi skal involvere erfaring i fragt, gennemgå og forenkle processer, uddanne mennesker, genoptage strategien for godstransport inden for organisationer og, med systemisk tilgang, omfatte alt hvad der kan skabe operationel effektivitet i logistikken. Det vil sige: aldrig miste af syne muligheden for at køre med lastbilen fuld hele tiden.
Den nye opfattelse af logistik er det, der får os til bedre at forstå bæredygtighedens rolle på vejen også. At fremme en bæredygtig intelligens med løsninger, der allerede er født med reducerede påvirkninger, hjælper med at forbruge mindre brændstof, generere færre skadelige gasser til miljøet og øge livskvaliteten for de fagfolk, der er involveret i logistikken. Mere mere end bæredygtighed i sig selv er den nye vision for logistik, der ikke kan eksistere uden disse principper.
Og dit firma? Har du allerede ændret din opfattelse af logistik?
