Gyda dros 3,000 o farwolaethau'r flwyddyn, mae gyrwyr tryciau yn cael amddiffyniad digynsail.

Mae data gan ANTT (Asiantaeth Genedlaethol ar gyfer Trafnidiaeth Tir) yn dangos bod 2.6 miliwn o lorïau a 900,000 o yrwyr hunangyflogedig cofrestredig ym Mrasil. Ac mae cofnodion damweiniau angheuol yn frawychus. Yn 2023, yn ôl Heddlu Priffyrdd Ffederal, cofnodwyd 17,579 o ddamweiniau yn ymwneud â lorïau, gan arwain at 2,611 o farwolaethau. Yn 2024, cynyddodd marwolaethau ar briffyrdd ffederal i 3,291.

O ystyried y senario hwn, lansiodd Iriom, cwmni technoleg sy'n canolbwyntio cyfres o wasanaethau sydd wedi'u hanelu at weithwyr proffesiynol trafnidiaeth ffyrdd yn ei gymhwysiad, "Iriom Guardião," cynnyrch aml-wasanaeth sy'n cyfuno, mewn un cynllun, yswiriant ar gyfer marwolaeth neu anabledd, ymgynghoriadau meddygol ar-lein diderfyn (24 awr y dydd), cymorth angladdau, a chredyd brys.

Yn ôl Paulo Nascimento, Prif Swyddog Gweithredol Iriom, strwythurwyd cynllun “Iriom Guardian” yn seiliedig ar anghenion penodol gyrwyr tryciau a’u teuluoedd, gan ganolbwyntio ar ddarparu cefnogaeth mewn sefyllfaoedd peryglus sy’n gysylltiedig â’u gweithgaredd proffesiynol. Mae’r cynllun yn dwyn ynghyd wahanol fathau o amddiffyniad mewn un ateb ac yn ceisio hwyluso mynediad at wasanaethau fel gofal meddygol, amddiffyniad ariannol, a chymorth mewn sefyllfaoedd critigol, trwy ap y cwmni. “Mae’n ateb digynsail i yrwyr tryciau, grŵp sy’n aml yn cael ei esgeuluso gan fodelau cynllun iechyd ac yswiriant traddodiadol,” meddai.

Daeth y syniad yn boblogaidd ym mis Rhagfyr 2024 pan gynhaliodd Iriom ymchwil ansoddol yn ystod 36ain Gŵyl São Cristóvão a'r Gyrwyr yn Garibaldi, Rio Grande do Sul, sef gŵyl fwyaf y gyrwyr tryciau ym Mrasil. Atgyfnerthodd y canlyniadau'r angen am atebion mwy dyngarol a hygyrch i yrwyr tryciau annibynnol. 

Yn y sampl, mae 52.2% o yrwyr tryciau yn gweithio'n annibynnol, mae 56.5% yn berchen ar eu tryc eu hunain, mae 72.7% yn briod, ac mae gan 86.4% o'r rhai a gyfwelwyd un neu fwy o blant. Datgelodd yr arolwg fod 61% wedi rhoi'r gorau i geisio gofal meddygol oherwydd eu bod yn teithio neu nad oedd ganddynt fynediad hawdd at wasanaethau gofal iechyd ar y ffordd. Mae tua 57% ohonynt yn gyrru mwy nag 8 awr y dydd.

“Soniodd llawer o yrwyr nad oes ganddyn nhw yswiriant iechyd, yswiriant bywyd, nac unrhyw amddiffyniad rhag ofn amser i ffwrdd oherwydd damwain neu salwch. A’r rheswm am hyn yw’r gost uchel a osodir gan y farchnad draddodiadol. Dywedodd y rhan fwyaf, os bydd rhywbeth difrifol yn digwydd, na fydd eu teulu’n cael ei amddiffyn. Un o’r teimladau a grybwyllwyd amlaf oedd yr ofn y byddai ‘rhywbeth yn digwydd’ a pheidio â gallu helpu eu teulu i ddatrys y problemau, naill ai’n ariannol neu’n emosiynol. Mae’r ymatebion hyn yn cyfiawnhau creu cynnyrch wedi’i dargedu fel ein un ni.”

Mae'r swyddog gweithredol yn datgan bod popeth wedi'i gynllunio i warantu mynediad cyflym i ddefnyddwyr at ofal meddygol, cefnogaeth ariannol, a chymorth iddyn nhw eu hunain a'u teuluoedd, waeth ble maen nhw, heb fiwrocratiaeth na baich ariannol. Mae angen i ddefnyddwyr ofyn am y gwasanaeth a ddymunir drwy'r ap. Mae'r cynnyrch yn ddelfrydol ar gyfer gyrwyr tryciau sy'n treulio dyddiau neu wythnosau i ffwrdd o gartref ac yn wynebu risgiau cyson ar y ffordd. 

Mae'r cynllun yn darparu yswiriant ar gyfer marwolaeth neu anabledd gyda symiau sylweddol, hyd at R$100,000, ac mae deiliad y polisi yn derbyn cymorth angladd cyflawn, gan gynnwys dychwelyd y corff yn genedlaethol ac yn rhyngwladol, heb unrhyw derfyn milltiroedd. Yn y farchnad, mae'n gyffredin i'r math hwn o wasanaeth gael yswiriant rhannol, gyda therfynau pellter neu nenfwd gwerth rhwng R$3,000 ac R$5,000. “Gall marwolaeth gyrrwr lori fod yn anodd iawn i aelodau'r teulu, oherwydd, oherwydd y proffesiwn, gall marwolaeth ddigwydd ymhell o gartref, gan wneud cost cludo'r corff yn uchel i'r teulu.” 

Nid yw defnyddioldeb rhaglen "Guardian Iriom" yn gyfyngedig i'r digwyddiadau eithafol hyn. Yn aml, mae'r rhai sy'n gweithio'n annibynnol ar y ffyrdd yn cael eu hunain mewn sefyllfa lle mae angen arian arnynt ar gyfer amgylchiadau annisgwyl ac mae'n rhaid iddynt jyglo i'w gael. Ar gyfer hyn, mae'r cynllun hefyd yn cynnig credyd brys hyd at R$ 2,000. 

Mae'n werth tynnu sylw at y ffaith bod adegau pan fydd taliadau cludo nwyddau yn cymryd mwy o amser nag arfer, ac ar yr adegau hynny, dim ond cael mynediad at gredyd sydd ei angen ar yrrwr i brynu bwyd, talu am barcio tryciau, ac anghenion eraill. Un fantais yw bod cynllun credyd "Iriom Guardião" yn cynnig pum niwrnod heb log; hynny yw, os yw'r gyrrwr yn llwyddo i dalu cyn y dyddiad cau hwn - efallai pan fydd y taliad cludo nwyddau yn cael ei adneuo i'w cyfrif - maent wedi'u heithrio'n llwyr rhag ffioedd.

Ecosystem

Crëwyd Iriom gyda'r nod o fynd y tu hwnt i fanc digidol. Mae'r platfform yn gweithredu fel ecosystem cyflawn, gan ddod â gwasanaethau ariannol, ymgynghori a thalu dyledion cerbydau mewn rhandaliadau ynghyd, yn ogystal â chynnig buddion fel gostyngiadau unigryw ar danwydd, siopau rhannau ceir, a phartneriaid strategol eraill sy'n canolbwyntio ar fywydau beunyddiol gyrwyr tryciau. Cododd y cynnig hwn o'r anawsterau a brofir gan yrwyr mewn sefyllfaoedd annisgwyl ar y ffyrdd. Yn aml, mae methiant cerbyd yn golygu dibynnu ar eraill am gymorth ariannol, a all achosi anghysur a gorlwytho.

“Gyda’r platfform a greon ni, mae’r realiti hwn yn newid, wrth i’r gyrrwr gael mynediad at rwydwaith cymorth sy’n amddiffyn eu harian a’u perthnasoedd â theulu a ffrindiau, gan flaenoriaethu lles y gweithwyr proffesiynol hyn,” eglura.

Gweler isod y manteision a ddarperir gan Iriom Guardião.

Gwasanaethau a gwerthoedd “Iriom Guardião”