Říční doprava v Amazonas vstupuje do digitálního věku a již přesouvá 15 tisíc objednávek měsíčně

River Logistics v Brazílii právě vyhrála technologický skok se vstupem Envoy do modalu. Společnost, známá řešeními, která optimalizují dodací operace pro velké značky, začala integrovat plavidla se svým ekosystémem správy a sledování a propojila původ s přístavem, přístavem s městy a městy s konečným zákazníkem. Novinka je v provozu v Amazonas, kde tato technologie sleduje asi 15 000 objednávek měsíčně, v říjnu 2025 přemístí 242 tun a denně monitoruje plavidla podle poptávky zákazníků.

Rozšíření do vodních cest je součástí strategie společnosti pro zvýšení pokrytí, efektivity a logistické předvídatelnosti v regionech s omezeným přístupem k silnici. Podle Viniciuse Pessina, zakladatele Envoy, rozhodnutí odráží jak povolání severního regionu, tak rostoucí roli Amazonky v digitální spotřebě. Uvádí, že říční dopravu společnost vnímá jako zásadní pro diverzifikaci režimů a snížení nákladů, kromě odemykání operací v historicky špatně obsluhovaných oblastech. “Brazílie má jednu z největších hydrografických sítí na světě a využití tohoto potenciálu je nezbytné pro zvýšení konektivity, zvýšení efektivity a udržitelnější dodávky,” říká Pessin.

Platina, která již fungovala s osobním, nákladním a motocyklovým motorem, byla přizpůsobena tak, aby umožňovala úplnou viditelnost říčního řetězce. Dopravci a logističtí operátoři začali sledovat každý krok ve stejném prostředí se sledováním v reálném čase a standardizovaným provozním řízením. Pro Envoy Advance posiluje umístění značky jako reference v logistických inovacích. “Inovace jsou ústředním bodem toho, kým jsme. Naší úlohou je propojovat režimy, integrovat data a transformovat dodávky na inteligentnější a efektivnější zážitek,” říká jednatel.

Hnutí probíhá v roce silné expanze společnosti. V roce 2025 model SAAS společnosti Envoy vzrostl o 721 TP3T, díky rozšíření zákaznické základny o 53%, novými technologickými integracemi a vývojem motoru umělé inteligence Sofia AI pro dynamické plánování tras. Společnost udržuje Net Promoter Score (NPS), ukazatel spokojenosti a loajality zákazníků, přesahující 70 bodů a podle institucionálních údajů generuje 15% až 20% snižování logistických nákladů pro zákazníky. Strategický plán stanoví složenou roční míru růstu (CAGR) neboli složené roční tempo růstu nad 30% na příštích pět let, což by mělo do roku 2030 znásobit provoz až pětkrát.

Vstup do říční dopravy upevňuje závazek Envoy k řešením, která odrážejí rozmanitost a složitost brazilské logistiky. Na severu, kde jsou řeky silnice a přístavy jsou bránou pro spotřebu, se technologie snaží snížit historická úzká místa a zvýšit předvídatelnost dodávek. “Propojujeme skutečnou logistiku země s technologickým standardem, který poskytuje viditelnost a kontrolu, bez ohledu na modální. To umožňuje, aby řeka přestala být izolovanou operací a stala se součástí integrovaného, bezpečného a efektivního toku,” vysvětluje Pessin.

Z tohoto hnutí má společnost v úmyslu rozšířit technologii do dalších států se silným povoláním na vodní cestě, čímž posílí tezi, že modernizace říčního moduálu nezávisí pouze na fyzické infrastruktuře, ale také na integraci, datech a operačních zpravodajských informacích. Pro Envoy bude logistika budoucnosti multimodální, propojená a řízená informacemi v reálném čase, a sever země, historicky bez pomoci, se může stát výkladní skříní této transformace.