Zákon o palivu budoucnosti, schválený v říjnu 2024, stanoví každoroční zvýšení podílu biosložky v motorové naftě. Úpravu těchto procentních podílů bude koordinovat Národní rada pro energetickou politiku (CNPE), která bude pravidelně posuzovat proveditelnost tohoto opatření s cílem dosáhnout do roku 2030 20% podílu biosložky v motorové naftě. Logistické a průmyslové operace využívající fosilní paliva by tak měly snížit emise skleníkových plynů minimálně o 10 % ročně.
Tyto změny však vyvolaly důležité debaty v odvětví dopravy a logistiky, zejména pokud jde o náklady. Jak vysvětluje Vitor Sabag, odborník na paliva ze společnosti Gasola – společnosti poskytující multifunkční řešení pro automatizované řízení zásobování palivem – současné biopalivo stojí přibližně o 30 % více než motorová nafta A dodávaná společností Petrobras. “Postupné zvyšování podílu biosložky ve směsi může potenciálně zvýšit konečnou cenu paliva pro spotřebitele,” komentuje.
Podle Sabaga má rozšířené používání biosložky v nákladních automobilech a zemědělských strojích technické výzvy. Současná kvalita paliva vyvolala v odvětví četné debaty, protože způsobuje tvorbu kalů v motorech, což snižuje životnost vozidel a zvyšuje náklady na údržbu strojů, které jsou promítnuty do ceny služby.
“Je zásadní, aby příslušné orgány pečlivě zvážily důležité aspekty při provádění opatření. Používání biosložky představuje výzvy, které je třeba vzít v úvahu, jako jsou náklady na údržbu a snížení účinnosti vozidel. Je nezbytné dosáhnout rovnováhy mezi udržitelností a ekonomickou proveditelností, aby environmentální cíle nezpůsobily nepřiměřené škody dopravnímu sektoru a ekonomice jako celku,” doplňuje Sabag.
Navzdory provozním obtížím vnímá společnost Gasola Zákon o palivu budoucnosti pozitivně. “Udržitelné postavy jsou budoucností. Pokud se o planetu nebudeme starat nyní, brzy za to zaplatíme. V boji proti emisím znečišťujících plynů poskytujeme v rámci naší platformy nástroje, které pomáhají manažerům měřit environmentální dopad jejich vozového parku pomocí metrik emisí CO2. Samotný zákon je velmi důležitým krokem a my jej krok za krokem sledujeme v naději, že vláda přizpůsobí své předpisy realitě země a dosáhne postupného pokroku v příslušných opatřeních,” uzavírá.
