Autonomní dodávky 1. míle.“ odkazují na automatizaci konečného a nejkritičtějšího kroku logistického řetězce ¡cestu z místního distribučního centra ke dveřím zákazníka IO pomocí bezpilotních prostředků provozovaných umělou inteligencí.
Zatímco futuristická vize zahrnuje propojená celá města, současná praktická aplikace této technologie se zaměřuje na řízená a polosoukromá prostředí, jako jsou uzavřené obytné byty, univerzitní kampusy a firemní komplexy. V těchto lokalitách slouží předvídatelnost dopravy a standardizovaná infrastruktura jako “laboratoře živé pro ověřování technologií před expanzí do chaotických veřejných ulic.
Automatizační agenti
V poslední míli vedou tuto transformaci dva hlavní typy vozidel:
1. Chodníkové roboty (Sidewalk Robots/UGV)
Jsou to bezpilotní pozemní vozidla (Unmanned Ground Vehicles), obvykle velikosti minibaru nebo chladiče, která se pohybují na kolech (4 nebo 6).
- Jak fungují: Zrozeni k tranzitu na chodnících a cyklostezkách, používají kombinaci GPS, kamer, ultrazvukových senzorů a LIDARu (světelný radar) k mapování prostředí ve 3 D, uhýbání chodcům, zvířatům a statickým překážkám v reálném čase.
- Typické aplikace: Doručování jídel (doručování restaurací v rámci areálu), drobné nákupy, přeprava dokumentů mezi firemními budovami a doručování balíků z condominium concierge ke dveřím domu.
- Výhoda: Vyšší nosnost než u dronů a nižší regulační riziko a riziko veřejné bezpečnosti.
2. Doručovací drony (UAV)
Bezpilotní vzdušné prostředky (Unmanned Aerial Vehicles), obvykle multikoptéry, určené k přepravě malého užitečného zatížení vzduchem.
- Jak fungují: V kontrolovaných prostředích obvykle létají na předem schválených trasách a v nízkých nadmořských výškách, sestupují po balíčku kabelem (winch system) nebo přistávají v určených prostorách (droneports) v zahradě klienta nebo v horní části budovy.
- Typické aplikace: Expresní dodávka lehkých a urgentních položek (léky, defibrilátory na velkých areálech, vysoce hodnotné položky), které je třeba ignorovat pozemní provoz.
- Výhoda: Bezkonkurenční rychlost a schopnost překonávat fyzické bariéry (stěny, jezera na golfových hřištích atd).
Proč Condos a kampusy? (Koncept (“BISKBOX”)
Tato místa jsou průkopníky v adopci tím, že nabízejí ideální střední cestu mezi uzavřenou laboratoří a otevřenou ulicí:
- Nízká rychlost a předvídatelnost: Automobilový provoz je pomalý (obvykle 20-30 km/h) a na chodnících je jen málo překvapení, což robotům usnadňuje navigaci v AI.
- Zjednodušená regulace: Vzhledem k tomu, že se jedná o soukromé nebo polosoukromé oblasti, je složitost regulace menší než provoz na obecních veřejných komunikacích, v závislosti spíše na dohodách s místní samosprávou než na změnách v národní dopravní legislativě.
- Bezpečnost: Menší riziko vandalismu nebo krádeže robotů a jejich nákladu je kvůli kontrole přístupu ve vyhláškách a přítomnosti soukromé bezpečnosti.
- Hustota poptávky: Vysokoškolské kampusy a velké byty mají tisíce lidí v malé geografické oblasti, což vytváří objem objednávek potřebných k tomu, aby byl provoz ekonomicky životaschopný.
Strategické přínosy
- Snížení provozních nákladů: Eliminuje náklady na lidskou práci v nejdražší fázi logistiky (doručovatel, který provádí jednu dodávku najednou).
- Nepřetržitý provoz: Roboti nemají pracovní směny a mohou například doručovat pozdě v noci v kampusu.
- Pohodlí a bezpečnost (bezkontaktní): Zákazník obdrží produkt bez lidské interakce, model, který po pandemii nabral na síle. Nákladní prostor robota se odemkne pouze kódem v aplikaci zákazníka.
- Udržitelnost: Naprostá většina těchto vozidel je elektrických, nahrazujících motocykly nebo dodávky spalováním na poslední míli.
Aktuální výzvy
- Technická omezení (roboti): Obtížnost při řešení schůdků, vysokých obrubníků, extrémních povětrnostních podmínek (intenzivní sníh nebo záplavy) a nemožnost vjet do budov a vylézt výtahy (stále vyžaduje, aby zákazník přišel dolů pro).
- Regulace vzduchu (drony): Dokonce i v soukromých oblastech je vzdušný prostor regulován (v Brazílii ANAC a DECEA), což vyžaduje komplexní certifikace pro lety mimo zornou linii (BVLOS) a přelety lidí.
- Sociální přijetí a vandalismus: Přestože je riziko negativní lidské interakce (lidé, kteří se snaží robota zmást nebo ho poškodit) nižší v kondominiích, je stále studovanou proměnnou.
