Pitz spouští integrovaný trh se svou platformou AI a sází na digitalizaci workshopů v Brazílii

 Pitz, technologický startup zaměřený na digitalizaci mechanických dílen, posouvá svou strategii v Brazílii spuštěním tržiště pro automobilové díly plně integrovaného s platformou pro správu založenou na umělé inteligenci Iniciativa je zaměřena na tržiště, která by měla v roce 2026 vydělat více než 1 TP4 T258 miliard R, podle projekcí Cílem je zjednodušit procesy, snížit provozní chyby a zvýšit produktivitu sektoru, který stále funguje, z velké části analogovým způsobem.

Na rozdíl od všeobecných tržišť je tržiště Pitz navrženo speciálně pro profesionály z dílen a funguje jako nativní součást systému společnosti Řešení propojuje dílny přímo s dodavateli náhradních dílů, mechanických, elektrických a dalších nezbytných položek, vždy z reálného kontextu každé prováděné služby.

“| Digitalizace automobilového sektoru vyžaduje více než jen prodejní kanál: vyžaduje inteligenci, přesnost a integraci, říká generální ředitelka Natalia Salcedo. na Myšlenka našeho trhu je spojit diagnostiku, správu a nákup plynulým a datově řízeným způsobem, abychom snížili chyby, přepracování a čas strávený ručními procesy řízení.

Návrh Pitze je jednat od konce k konci, asistovat mechanikům ve všech fázích jejich práce Od diagnostiky vozidla, podporovaného umělou inteligencí, platforma integruje řízení dílny a dosáhne doporučení a nákupu správných dílů, bez nutnosti přepínat mezi systémy, tabulkami nebo externími kanály, Tak, tržiště řeší běžné každodenní bolesti workshopů, jako je nadměrný čas strávený při hledání dílů, chyby kompatibility, přepracování, výměny a roztříštěné procesy mezi diagnózou, rozpočtem a nákupem.

“S příchodem trhu se Pitzův vztah s dodavateli stává strategickým. Značky a distributoři se začínají spojovat s dílnami, které již fungují ve strukturovaném digitálním toku, s jasnými a kontextualizovanými požadavky podle diagnózy nákladního vozidla, říká Salcedo. Podle podnikatele, který integroval počáteční tým Rappi, model generuje provozní zisky snížením tření v prodejním procesu; komerční, zvýšením efektivity při vytváření poptávky; a strategické tím, že umožňuje rozhodování na základě údajů o skutečné spotřebě a chování dílen.

Kurátorství dodavatelů a značek provádí obchodní tým specializovaný na brazilský automobilový trh, zaměřený na spolehlivé partnery, uznávané značky a schopnost plnit technické a provozní požadavky s kvalitou a rozsahem.

Zkušenosti v Mexiku a zaměření na růst v Brazílii

Tržiště Pitz již bylo spuštěno v Mexiku, domovské zemi startupu, kde je stále v raných fázích vývoje a zrání. Zkušenosti posloužily jako výuková základna pro vývoj řešení a pro přizpůsobení modelu brazilskému trhu, protože více workshopů začíná digitalizovat své procesy.

Podle projekcí průmyslu by trh s tržišti měl v Brazílii nadále silně růst. Pro rok 2026 předpovídá Brazilská asociace elektronického obchodu (ABComm) tržby nad 1 TP4T258 miliard R (+10%), průměrnou vstupenku ve výši 1 TP4T564,96 a dva miliony nových kupujících. Tento nárůst odráží spotřebitelskou preferenci jednoduchých, rychlých a personalizovaných nákupních zážitků. tohoto chování spotřebitelů, kteří začínají s vyhledáváním přímo na tržištích, konsoliduje tento formát jako strategický pro několik odvětví, včetně B2B jako automobilového kontextu Saluce.

Nedávné údaje od Asociace také ukazují, že brazilský elektronický obchod vydělal v roce 2025 více než 1 TP4T200 miliard R. Podle projekcí Abcomm bude tento nepřetržitý růst zachován až do roku 2029, s prognózou tržeb ve výši 1 TP4T343 miliard R, přičemž roční růst bude zachován o 101 TP3 T ročně, v následujících letech.

V Brazílii je tržiště jedním z pilířů strategie růstu společnosti, přičemž expanze přímo souvisí s nárůstem základny uživatelů platformy v dílnách a postupným vstupem nových dodavatelů do ekosystému. Přestože nezveřejňuje veřejné cíle pro rok 2026, Pitz posiluje, že se zaměřuje na postupné rozšiřování relevance trhu v rámci cesty dílny.

“WOBBudujeme nejen kanál pro zadávání zakázek, ale také digitální infrastrukturu, která podporuje workshopy v každé fázi provozu, a to je součástí transformace, kterou průmysl potřebuje k efektivnějšímu růstu a menšímu počtu chyb, říká generální ředitel.