Free Flow: revoluce v silniční dopravě v Brazílii

Technologie volného toku neboli volný tok, který nedávno schválil na národním území zákonem č. 14,157/2021, přináší revoluci v silniční dopravě nákladního a vozového parku v Brazílii. Ačkoli je to zde novinka, volný tok je již široce používán v jiných zemích, jako je Čína, Spojené státy, Portugalsko a náš soused Chile.

Volný tok je mýtný systém bez bran, který umožňuje identifikovat a nabíjet vozidla přes portikusy instalované podél dálnic. Tyto portály čtou štítek nebo čip nainstalovaný ve vozidlech přes štítky. V praxi řidič nemusí zastavovat nebo snižovat rychlost při průchodu mýtným, což vede k úsporám a přináší několik výhod.

Platbu lze provést automaticky prostřednictvím štítku nainstalovaného na čelním skle vozidla, který komunikuje s portikusy umístěnými na cestě. V tomto případě řidič obdrží poplatek za mýtné na vlastní faktuře tagu. Uživatel, který tuto technologii nemá, na druhé straně musí provést platbu ručně prostřednictvím aplikace nebo webových stránek koncesionáře na dálnici.

Kromě snadného použití a pohodlí platby na faktuře má použití štítku jako volného platebního prostředku exkluzivní výhody, jako je sleva 5% z hodnoty mýtného, základní sleva tarifu (DBT), určená výhradně pro uživatele automatického platebního řešení.

Projekt, který zahájil realizaci v Brazílii v lednu 2023, se postupně zakládá, přičemž první instalace ve státě São Paulo začíná minulou středu (04.09). Portiko, které je implementováno v obci Itápolis, se nachází na 179 km dálnice SP-333. Podle Econoroeste, koncesionáře odpovědného za dálnici, zůstává sbírka stejná jako předchozí mýtné, R$ 8,90. Zatímco uživatelé tag platí R$ 8,45 – se slevou 5% od DBT.

Kromě São Paula jsou stále čtyři portikusy s volným průtokem vybavené kamerami a laserovými senzory, jeden v Rio de Janeiru (Rio-Santos) a tři v Rio Grande do Sul (ERS-122, ERS-240 a ERS-446), což je důležitý milník této transformace. Podle ABEPAM (Brazilské asociace automatických platebních společností pro mobilitu) jsou již instalována portikusy nebo jsou v procesu instalace na 27 federálních a 58 státních dálnicích.

Hlavním příslibem volného toku je podpora spravedlivějšího poplatku, protože portály budou implementovány ve více bodech, což povede k výběru tarifů úměrných trase. Pro řidiče je to významná úleva. Konec front u mýtného přináší zvýšení produktivity a snižuje stres s větší plynulostí provozu, což také přispívá ke snížení spotřeby paliva – což přímo ovlivňuje kapsu řidiče a také pomáhá životnímu prostředí.

Pro přepravce, kteří jsou zodpovědní za odesílání zboží, přispívá volný tok k lepší předvídatelnosti doby přepravy, což usnadňuje logistické plánování. Oddálení snížení a vyšší efektivita přepravy má za následek spolehlivější a agilnější dodavatelský řetězec, který poskytuje rychlejší reakci společností na požadavky trhu.

V praxi je srovnání tradičních mýtných kabin a systému volného toku odhalující. Nákladní auto může snížit náklady na palivo až o R$ 5 za mýtné, jednoduše proto, že nemusí zpomalovat, zastavit a znovu volit. Tato úspora, která odpovídá asi 800 mililitrům nafty na mýtné, představuje značné snížení provozních nákladů. Navíc při méně častém brzdění dochází v atmosféře k poklesu emisí oxidu uhličitého (CO2), což prospívá životnímu prostředí.

Jak se systém v Brazílii rozšiřuje, jeho výhody jsou stále evidentnější a konsolidují se jako klíčový prvek v modernizaci silniční dopravy. Nyní je na společnostech a manažerech, aby přijaly tuto inovaci, optimalizovaly své operace a přispěly k proměnlivějšímu a méně znečišťujícímu provozu a učinily logistický sektor efektivnější a udržitelnější.