ZLEPŠENÍ LOGISTIKY BY MOHLO PŘILÁKAT VÍCE SPOLEČNOSTÍ DO SVOBODNÉ ZÓNY MANAUS

Být v Manaus Free Zone (Možná), která byla vytvořena v roce 1957 5 ^ ME může znamenat důležité výjimky, jako je například daň z průmyslových výrobků (IPI), která je pro firmy vždy výhodná Není tu však jen bonus, je tu také břemeno mít v regionu továrnu, která je daleko od nejlidnatějších států a která následně spotřebovává většinu výrobků vyrobených v ZFM.

Zóna volného obchodu Manaus byla vytvořena v roce 1957 s cílem podpořit rozvoj regionu s industrializací a tvorbou pracovních míst. V poslední době se však projevily určité potíže. Joao Domingos, partner BDO odpovědný za pobočku Manaus, zdůrazňuje logistické potíže, kterým společnosti v regionu čelí.

mandomvětšina lidí si nepředstavuje veškerou logistiku, která zahrnuje přepravu zboží vyrobeného v Manaus. Silniční a trajektová doprava trvá v průměru 12 dní, než dorazí do Sao Paula, než bude distribuována do jiných států.

Domingos vysvětluje, že nedostatek širší silniční sítě a vysoké náklady na leteckou dopravu činí z přepravy trajektem a kamiony nejvyhledávanější, přestože logistika je mnohem časově náročnější. „Tyto vysoké náklady na dopravu způsobují, že mnoho společností přehodnocuje instalaci nových společností, protože prakticky ruší část daňových výhod“, zdůrazňuje.

I přes všechny tyto obtíže příjmy podniků na průmyslovém pólu Manaus za posledních několik let rostly, kromě roku 2023, kdy byl prakticky stabilní Generování přímých pracovních míst dosahuje 112 tisíc, což je číslo, které také rok od roku postupuje. ‘Je to nepopiratelný příspěvek k ekonomice země, Proto investujte do struktury a do nových způsobů dopravy, aby ZFM nadále rostla, upozorňuje.