Štednja novca je svakako važan zadatak za svakoga, a posebno za kompanije koje trebaju investirati, planirati, balansirati finansije i održavati fond za hitne slučajeve. Stoga, da bi se kontrolisale ove akcije, neophodna je određena strogost s finansijama i troškovima, tačke kojih se vlasnici preduzeća različitih kompanija, a posebno malih i srednjih preduzeća, pažljivo pridržavaju.
Među ovim troškovima možemo spomenuti troškove posjedovanja voznog parka kompanije za korištenje tokom radnog vremena ili za prijevoz zaposlenika na posao i s posla ili na događaje i sastanke izvan korporativnog okruženja.
Prema riječima Andréa Camposa, izvršnog direktora kompanije For You Fleet, nabavka vlastite flote vozila može biti važna strateška odluka. Međutim, potrebno je pažljivo procijeniti troškove, koji su, prema riječima direktora, sljedeći:
- Kupovina vozila: Početna investicija u kupovinu vozila može biti značajna, posebno ako je vozni park velik ili se sastoji od oklopnih ili specijalno opremljenih vozila.
- Naknade i porezi: To uključuje porez na imovinu vozila (IPVA), naknade za izdavanje dozvola i registraciju.
- Održavanje i popravke: Uključuje preventivno održavanje (izmjena ulja, guma itd.) i korektivno održavanje (neočekivane popravke).
- Osiguranje: Obavezno osiguranje (DPVAT) i osiguranje od štete, krađe i nezgoda.
- Amortizacija: Gubitak vrijednosti vozila tokom vremena.
- Upravljanje voznim parkom: Plate zaposlenih odgovornih za upravljanje voznim parkom, kao što su menadžeri voznog parka i vozači.
- Sistemi upravljanja: Ulaganje u softver za upravljanje voznim parkom radi praćenja i optimizacije iskorištenosti vozila.
- Dokumentacija i usklađenost: Troškovi povezani s vođenjem evidencije, usklađenošću s propisima i revizijama trećih strana.
- Kazne i penali: Troškovi nastali zbog saobraćajnih prekršaja.
„Posjedovanje vlastite flote može ponuditi prednosti poput veće kontrole nad logistikom i iskorištenjem vozila. Međutim, ključno je provesti detaljnu analizu troškova i koristi, uzimajući u obzir druge alternative, poput outsourcinga ove flote“, komentira on.
Andréov stav je u suprotnosti s podacima ABLA-e – Brazilskog udruženja kompanija za iznajmljivanje automobila – koji su otkrili da outsourcing voznog parka može generirati uštede do 47% za kompanije, koje mogu imati mjesečne troškove od oko 2.000 brazilskih reala po vozilu, ovisno o modelu, ne računajući birokratiju povezanu s dokumentacijom, registracijom, osiguranjem i upravljanjem kaznama.
U ovom trenutku, André navodi neke prednosti koje kompanije različitih veličina i segmenata mogu ostvariti pretplatom na uslugu:
- Kupovina: Investicija od strane kompanije za iznajmljivanje (kompanija se fokusira na svoju osnovnu djelatnost)
- Naknade i porezi: Cijelim procesom upravlja kompanija za iznajmljivanje.
- Održavanje i popravke: Odgovornost kompanije za iznajmljivanje, sa kontakt osobom u kompaniji.
- Osiguranje: Kompanija za iznajmljivanje upravlja cijelim procesom, uključujući obezbjeđivanje zamjenskog vozila.
- Korisnička služba: Concierge 24/7
- Amortizacija: Nema amortizacije. Nakon perioda navedenog u ugovoru, kupac može promijeniti automobil.
- Upravljanje: Svo upravljanje, uključujući dokumentaciju i kazne, obavlja kompanija za iznajmljivanje.
„Procjenjuje se da uštede na održavanju mogu iznositi od 15% do 30%, ovisno o vrsti vozila i intenzitetu korištenja. Stoga, u okviru vječne korporativne potrebe da se postigne više s manje, outsourcing voznog parka predstavlja strategiju koju kompanije koriste za optimizaciju poslovnih troškova bez žrtvovanja udobnosti dostupnosti vozila. Nadalje, time što više ne upravljaju ovim vozilima, zaposlenici organizacije imaju više vremena da se posvete poslovanju kompanije“, zaključuje direktor.
