Logistika je izuzetno konkurentan segment, s visokim operativnim troškovima, finansijskim rizicima i značajnim kapitalnim ulaganjima, što u konačnici vrši pritisak na marže sektora. Poslujući na još uvijek uglavnom analognom i neefikasnom putu, logtech kompanija Freto, koja djeluje kao digitalni pružatelj transportnih usluga za industrije s niskom i srednjom dodanom vrijednošću, pokazala je rast bruto marže od 45% u 2024. godini, ostvarivši i profitabilnost poslovanja.
Nakon šest godina prisutnosti na tržištu, priča o uspjehu kompanije je pristup koji nije ni u potpunosti digitalan ni u potpunosti tradicionalan, kako generalni direktor Thomas Gautier voli naglasiti. On objašnjava da sektor prihvata tehnologiju kada vidi vrijednost u praktičnom znanju, koje prenose profesionalci sa stvarnim iskustvom u izazovima svojih poslova. Do danas su prevezli preko 13 milijardi brazilskih reala tereta, prevozeći više od 106 miliona tona širom Brazila.
Jedno od glavnih logističkih uskih grla koje Freto rješava inovacijama je podugovaranje cestovnog teretnog prijevoza. „Angažiranje velike transportne kompanije i podugovaranje te iste kompanije drugom prijevozniku nazivamo outsourcingom, outsourcingom četvrte strane, pa čak i outsourcingom pete strane. Rezultat je gubitak kontrole ugovorne strane, ponekad potpune, nad robom koja se prevozi. S Fretom, industrija ima 100% uvid u operacije prijevoznika koji je prevozio teret“, objašnjava Gautier.
Kao da Freto djeluje kao Uber industrijske logistike, održavajući kvalifikovanu bazu vozača sposobnih da obavljaju sve faze transporta za svoje klijente – tu dolazi do izražaja tehnologija. Prošle godine, kompanija je povećala svoju flotu na 217.000 vozila, opslužujući više od 3.300 gradova u Brazilu sa stopom efektivnosti isporuke (SLA) od 99,9%. U 2024. godini, broj putovanja se povećao za 15%, premašivši 55.000 ugovora, a rast je rezultat kontinuiranog poboljšanja procesa i širenja baze kupaca.
Fokusirajući se na čeličane, cementare i druge dobavljače sirovina za građevinsku industriju, Freto je udvostručio svoje poslovanje u Minas Geraisu, potaknut velikom potražnjom iz rudarskog sektora. U 2024. godini kompanija je investirala u novu poslovnicu u državi. Pored jugoistočne regije, kompanija za logističku tehnologiju raste i na sjeveroistoku, regiji koja će ostati u njenim planovima rasta za 2025. godinu.
Faza skaliranja
Oni kojima se također svidio Fretov učinak i sposobnost uravnoteženja poslovnih knjiga bili su njegovi investitori (uključujući Edenred Capital Partners Fund i porodice Galló, Corrêa da Silva i Stumpf), koji su početkom 2024. godine uložili 12,3 miliona reala u naknadnu ponudu, što je do sada ukupno iznosilo 34,8 miliona reala.
U svojim ranim godinama, kompanija se fokusirala na MVP (Minimalno održiv proizvod), testiranje rješenja i validaciju održivosti proizvoda. Ovaj period je bio ključan za razumijevanje da li ideja zaista ima smisla na tržištu. Cilj je bio validirati koncept i prilagoditi prve verzije proizvoda, bez gubitka iz vida potreba korisnika i zahtjeva tržišta.
„U 2021. godini prošli smo kroz važnu tranziciju. Prešli smo iz faze inkubacije u strukturiraniji i nezavisniji poslovni model. Ovu promjenu obilježila je potraga za rješenjima za bolne tačke sektora i stvaranje skalabilne platforme, sposobne za rast i dugoročni ostanak na tržištu. Ovaj proces je zahtijevao mnogo planiranja, promišljanja i kontinuiranih prilagođavanja, ali je bio fundamentalan za uspostavljanje onoga što nazivamo „održivim poslovnim modelima“, koji su pružili osnovu za našu budućnost“, kaže Gautier.
U 2024. godini, Freto je završio važnu fazu otvaranja tržištu, testirajući različite načine generiranja prihoda, razumijevajući uključene troškove i mapirajući kako dugoročno održati model. Uvijek je pažljivo pratio izvrsnost pružene usluge, sigurnost poslovanja te smanjenje troškova i profitabilnosti za svakog klijenta i svaku operaciju.
Gledajući unaprijed u 2025. godinu, generalni direktor vjeruje da će ekonomija predstavljati značajne izazove za sektor. „Rast dolara i visoke kamatne stope dva su glavna izvora napetosti. Nestabilan devizni kurs može utjecati na cijenu uvoznih inputa i sirovina, što otežava predviđanje cijena i povećava pritisak na operativne troškove. Nadalje, održavanje visokih kamatnih stopa obično poskupljuje kredite, ometajući novčani tok kompanija. Kompanije će morati usvojiti agilne i inovativne strategije kako bi minimizirale utjecaje ovih ekonomskih varijabli, fokusirajući se na operativnu efikasnost i rigorozno upravljanje troškovima kako bi održale svoju konkurentnost“, zaključuje on.
O teretu
S ciljem pojednostavljenja cestovne logistike povezivanjem vozača kamiona, Freto je digitalna transportna kompanija u kojoj se susreću najbolji vozači kamiona i najbolji teret iz različitih industrija. Organizacija rođena 100% digitalno s tehnologijom i 100% ukorijenjena u tradiciji, zasnovana na solidnom znanju tima s dugogodišnjim iskustvom na brazilskim autoputevima, fokusirana je na borbu protiv neefikasnosti tradicionalnog modela. Djelujući kao logtech kompanija, Freto eliminira podugovaranje voznog parka, povećava svoju bazu vozača kamiona i tehnološki obrađuje sve faze transporta. Ove terete objavljuju veliki proizvođači žitarica, šećera, čelika, papira i celuloze te cementa, koji koriste Fretovu flotu od 217.000 vozila za distribuciju svojih proizvoda širom Brazila. Teret se može prihvatiti za samo 1 minutu, što postiže agilnost, jača operativna područja i smanjuje operativne troškove. Među glavnim stubovima kompanije su izvrsnost u usluzi, operativna sigurnost te smanjenje troškova i profitabilnost za svakog klijenta.
Od svog osnivanja 2018. godine do kraja 2024. godine, kompanija je:
– Prevezeno je više od 106 miliona tona tereta;
– Akumulirala je više od 13 milijardi reala efektivno ugovorenog tereta i 2,7 miliona reala ugovorenog tereta.
