Бъдещият закон за горивата предизвиква дебати в транспортния сектор

Санкциониран през октомври 2024 г, Законът за горивото на бъдещето установи годишното увеличение на процента на биодизел, присъстващ в дизела, Адекватността на тези проценти ще бъде насърчавана с координацията на Националния съвет за енергийна политика (CNPE), който периодично ще оценява осъществимостта на това изпълнение, с цел достигане на 201TP3 T биодизел в дизеловото гориво през 2030 г. по този начин логистичните и промишлени операции, използващи изкопаеми горива, трябва да намалят емисиите на парникови газове с най-малко 11TP3 T годишно. 

Тези промени обаче доведоха до важни дебати за транспортния и логистичния сектор, особено що се отнася до разходите, Както обясни Витор Сабаг, специалист по горивата от Gasola & Компания за многофункционални решения, която автоматизира управлението на доставките 30% повече от дизела А, доставен от Petrobras“Постепенното увеличаване на процента на биодизел в сместа има потенциала да повиши цената на крайното гориво за потребителите”, коментира той.

Според Sabag разширеното използване на биодизел в двигателите на камионите и селскостопанското оборудване има технически предизвикателства Сегашното качество на горивото породи множество дебати в сектора за причиняване на образуването на утайка в двигателите, нещо, което намалява живота на превозното средство и увеличава разходите за поддръжка на машината, които се прехвърлят в цената на услугата.

“От съществено значение е компетентните органи внимателно да разгледат важни аспекти при прилагането на мерките Използването на биодизел представлява предизвикателства, които трябва да бъдат взети под внимание, като например разходи за поддръжка и намаляване на ефективността на превозните средства Необходим е баланс между устойчивост и икономическа жизнеспособност, като се гарантира, че екологичните цели не генерират непропорционални загуби за транспортния сектор и икономиката като цяло”, добавя Сабаг.

Въпреки оперативните трудности, Гасола вижда Закона за горивата на бъдещето като нещо положително. “Устойчивите практики са бъдещето. Ако не се погрижим за планетата сега, скоро ще платим сметката. И в борбата срещу емисиите на замърсяващи газове, ние предоставяме в рамките на нашата платформа инструменти, които помагат на мениджъра да измерва въздействието върху околната среда на своя флот с показатели за емисии на CO2. Законът сам по себе си вече е много важна стъпка и ние следваме стъпка по стъпка с надеждата, че правителството може да адаптира своите стандарти към реалността на страната и да постигне прогресивен напредък в мерките на”, заключава той.