Лагістыка — надзвычай канкурэнтны сегмент з высокімі эксплуатацыйнымі выдаткамі, фінансавымі рызыкамі і значнымі капіталаўкладаннямі, што ў канчатковым выніку аказвае ціск на прыбытковасць сектара. Лагатэхналагічная кампанія Freto, якая працуе па ўсё яшчэ ў значнай ступені аналагавым і неэфектыўным шляху і выступае пастаўшчыком лічбавых транспартных паслуг для галін прамысловасці з нізкім і сярэднім дададзеным коштам, прадэманстравала рост валавой прыбытковасці на 45% у 2024 годзе, а таксама дасягнула прыбытковасці бізнесу.
Як любіць падкрэсліваць генеральны дырэктар Томас Гоцье, кампанія, якая працуе на рынку ўжо шэсць гадоў, мае поспех дзякуючы падыходу, які не з'яўляецца ні цалкам лічбавым, ні цалкам традыцыйным. Ён тлумачыць, што гэты сектар вітае тэхналогіі, калі бачыць каштоўнасць у практычных ведах, якія перадаюць прафесіяналы з рэальным вопытам вырашэння праблем свайго бізнесу. На сённяшні дзень яны перавезлі грузаў на суму больш за 13 мільярдаў рэалаў, перавезшы больш за 106 мільёнаў тон па ўсёй Бразіліі.
Адной з галоўных лагістычных праблем, якую Freto вырашае з дапамогай інавацый, з'яўляецца субпадрад аўтамабільных перавозак. «Наём буйной транспартнай кампаніі і перадачу гэтай жа кампаніяй субпадраду іншаму перавозчыку — гэта тое, што мы называем аўтсорсінгам, аўтсорсінгам чацвёртага боку і нават аўтсорсінгам пятага боку. У выніку падрадчык губляе кантроль, часам поўны, над перавозімымі таварамі. З Freto галіна мае 100% бачнасць аперацый перавозчыка, які перавозіў груз», — тлумачыць Гоцье.
Freto быццам выступае ў якасці Uber прамысловай лагістыкі, падтрымліваючы кваліфікаваную базу кіроўцаў, здольных апрацоўваць усе этапы перавозкі для сваіх кліентаў — вось тут і прыходзяць на дапамогу тэхналогіі. У мінулым годзе кампанія павялічыла свой аўтапарк да 217 000 аўтамабіляў, абслугоўваючы больш за 3300 гарадоў Бразіліі з паказчыкам эфектыўнасці дастаўкі (SLA) 99,9%. У 2024 годзе колькасць рэйсаў павялічылася на 15%, перавысіўшы 55 000 кантрактаў, што з'яўляецца вынікам пастаяннага ўдасканалення працэсаў і пашырэння кліенцкай базы.
Засяродзіўшыся на сталеліцейных заводах, цэментных заводах і іншых пастаўшчыках сыравіны для будаўнічай галіны, Freto падвоіла сваю дзейнасць у Мінас-Жерайсе з-за высокага попыту з боку горназдабыўнога сектара. У 2024 годзе кампанія інвеставала ў новы філіял у штаце. Акрамя паўднёва-ўсходняга рэгіёна, кампанія лагістычных тэхналогій таксама развіваецца на паўночным усходзе, рэгіёне, які застанецца ў яе планах росту на 2025 год.
Фаза маштабавання
Інвестары (у тым ліку Edenred Capital Partners Fund і сем'і Галло, Карэа да Сілва і Штумпф), якія ў пачатку 2024 года ўклалі 12,3 мільёна рэала ў наступнае размяшчэнне, а на сённяшні дзень інвеставалі ў агульнай складанасці 34,8 мільёна рэала.
У першыя гады свайго існавання кампанія засяроджвалася на MVP (мінімальна жыццяздольным прадукце), тэставанні рашэння і праверцы жыццяздольнасці прадукту. Гэты перыяд быў вырашальным для разумення таго, ці сапраўды ідэя мае сэнс на рынку. Мэтай было праверыць канцэпцыю і скарэктаваць першыя версіі прадукту, не выпускаючы з-пад увагі патрэбы карыстальнікаў і патрабаванні рынку.
«У 2021 годзе мы перажылі важны пераход. Мы перайшлі ад фазы інкубацыі да больш структураванай і незалежнай бізнес-мадэлі. Гэта змяненне было адзначана пошукам рашэнняў для праблемных кропак сектара і стварэннем маштабуемай платформы, здольнай расці і заставацца на рынку ў доўгатэрміновай перспектыве. Гэты працэс патрабаваў шмат планавання, роздуму і пастаянных карэкціровак, але ён быў фундаментальным для стварэння таго, што мы называем «жыццяздольнымі бізнес-мадэлямі», якія забяспечылі аснову для нашай будучыні», — кажа Гоцье.
У 2024 годзе Freto завяршыла важны этап адкрыцця рынку, пратэставаўшы розныя спосабы атрымання даходу, зразумеўшы звязаныя з гэтым выдаткі і вызначыўшы, як зрабіць мадэль устойлівай у доўгатэрміновай перспектыве. Заўсёды ўважліва сочачы за якасцю прадастаўленых паслуг, бяспекай аперацый, а таксама за зніжэннем выдаткаў і прыбытковасцю для кожнага кліента і кожнай аперацыі.
Зазіраючы ў 2025 год, генеральны дырэктар лічыць, што эканоміка будзе ствараць значныя праблемы для гэтага сектара. «Рост долара і высокія працэнтныя стаўкі — дзве асноўныя крыніцы напружанасці. Нестабільны абменны курс можа паўплываць на кошт імпартных рэсурсаў і сыравіны, што ўскладняе прагназаванне цэн і павялічвае ціск на эксплуатацыйныя выдаткі. Акрамя таго, падтрыманне высокіх працэнтных ставак, як правіла, робіць крэдыты даражэйшымі, што перашкаджае грашовым патокам кампаній. Кампаніям трэба будзе прыняць гнуткія і інавацыйныя стратэгіі, каб мінімізаваць уплыў гэтых эканамічных зменных, засяродзіўшы ўвагу на аперацыйнай эфектыўнасці і строгім кіраванні выдаткамі для падтрымання сваёй канкурэнтаздольнасці», — робіць выснову ён.
Аб перавозках грузаў
Freto — гэта лічбавая транспартная кампанія, якая аб'ядноўвае найлепшых кіроўцаў грузавікоў і найлепшыя грузы з розных галін прамысловасці. Арганізацыя, заснаваная на 100% лічбавых тэхналогіях і на 100% традыцыйных ведах каманды з шматгадовым вопытам працы на бразільскіх аўтамагістралях, сканцэнтравана на барацьбе з неэфектыўнасцю традыцыйнай мадэлі. Freto працуе як лагістычная кампанія, ліквідуе субпадрады аўтапаркаў, павялічвае базу кіроўцаў грузавікоў і тэхналагічна апрацоўвае ўсе этапы перавозкі. Гэтыя грузы публікуюцца буйнымі вытворцамі збожжа, цукру, сталі, паперы і цэлюлозы, а таксама цэменту, якія выкарыстоўваюць аўтапарк Freto з 217 000 транспартных сродкаў для распаўсюджвання сваёй прадукцыі па ўсёй Бразіліі. Груз можа быць прыняты ўсяго за 1 хвіліну, што павялічвае манеўранасць, умацоўвае аперацыйныя зоны і зніжае эксплуатацыйныя выдаткі. Сярод асноўных прынцыпаў кампаніі — выдатны сэрвіс, бяспека эксплуатацыі, зніжэнне выдаткаў і прыбытковасць для кожнага кліента.
З моманту свайго заснавання ў 2018 годзе і да канца 2024 года кампанія:
– Перавезена больш за 106 мільёнаў тон грузаў;
– Фактычна аб'ём перавозак па кантракце перавысіў 13 мільярдаў рэалаў, а аб'ём перавозак па кантракце — 2,7 мільёна рэалаў.
