يمكن للبيانات الضخمة توفير ما يصل إلى 200% أثناء سفر الشركات

تحويل سفر الشركات إلى مركز للاقتصاد والكفاءة التشغيلية. ولتحقيق هذه الغاية، أجرت Paytrack، وهي منصة شاملة متخصصة في إدارة النفقات والسفر، دراسة توضح كيف يمكن لاستخدام البيانات الضخمة أن يولد وفورات للشركات. وقام الاستطلاع بتحليل أكثر من 350 ألف معاملة خلال عامين وكشف عن أنماط في سلوك حجوزات الشركات. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت الدراسة أنه اعتمادًا على تاريخ الحصول على تذاكر الطيران، يمكن أن يصل تباين الأسعار إلى 200%.

ويأتي الاستطلاع في وقت حرج بالنسبة لسوق سفر الشركات. ووفقا للجمعية العالمية لسفر الأعمال، من المتوقع أن يصل الإنفاق العالمي في هذا القطاع إلى مستوى قياسي قدره 1.48 تريليون دولار أمريكي في عام 2024، مما يجعل الإدارة الفعالة لهذه الموارد استراتيجية بشكل متزايد للشركات.

حددت شركة “Identified أن شراء التذاكر قبل 30 يومًا يمكن أن يمثل توفيرًا كبيرًا لشركة”، كما يقول Edson Goncalves، المؤسس المشارك لشركة Paytrack. “للتوضيح، تخيل موقفًا تحتاج فيه الشركة إلى تنظيم رحلة لـ 20 شخصًا. عند شراء التذاكر مقدمًا، يمكنها دفع 450 R$ لكل تذكرة، بإجمالي 9000 R$. وبدون هذا التخطيط، يمكن أن تصل التكلفة إلى 1200 R$ لكل تذكرة، مما يؤدي إلى تكلفة إجمالية قدرها 2400000 R$.

تستخدم المنصة البيانات الضخمة والتحليلات التنبؤية لمساعدة الشركات على تحديد الوقت الأمثل لشراء التذاكر وحجوزات الفنادق. تم تعزيز النظام بميزات مثل مراقبة إجمالي الإنفاق، بما في ذلك الاستضافة والخدمات الإضافية، ورؤية الاعتمادات غير المستخدمة، وأتمتة المبالغ المستردة وإدارة الامتثال لسياسات الشركة.

ويشير جونكالفيس إلى أن الاقتصاد في سفر الشركات هو نتيجة لشبكة من القرارات التي تتخلل العملية برمتها. توفر كل خطوة، بدءًا من التخطيط الأولي وحتى الموافقة النهائية، فرصًا لتحسين التكلفة والموارد. تتشابك الاختيارات الفردية للمسافرين وسياسات الشركة وظروف السوق، مما يخلق سيناريو ديناميكيًا حيث يمكن لكل قرار أن يؤثر بشكل كبير على النتيجة المالية.

“تظهر الأرقام أن هناك إمكانات كبيرة لتحقيق وفورات لا تزال غير مستغلة من قبل العديد من شركات”، كما يقول Goncalves.“، تحول منصتنا هذه البيانات إلى رؤى قابلة للتنفيذ، مما يسمح للشركات باتخاذ قرارات أكثر ذكاءً واقتصادية في سفر شركاتها، والتغلب على القيود المفروضة على ويخلص إلى نموذج إدارة الترددات التقليدية.