في الأشهر الأخيرة، شهدت البرازيل صعودًا سريعًا لنجم جديد في عالم الأسواق: تيمو. تشير التقارير إلى أن الشركة تظهر بالفعل بين المنصات التي تشهد حركة مرور أكبر في البلاد "وفقًا للتحويل، وصلت إلى المركز الثالث". ولكن يجدر التساؤل: بناء على ماذا؟ الزيارات.
تعتبر حركة المرور مقياس حرارة ممتازًا للفضول والشهية للسعر المنخفض. لكنه ليس في حد ذاته مرادفًا للنتيجة. لفهم البعد الحقيقي لتأثير تيمو في السوق البرازيلية، عليك أن تتجاوز عمليات الوصول وتلاحظ ما يحرك القطاع حقًا: الفواتير، والهامش، والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك.
وفي عام 2024، تعرض نموذج الأعمال القائم على الواردات المباشرة لضربة قوية. أدى تنفيذ ما يسمى بـ “axa das blusinhas” 20% على المشتريات الدولية حتى US$ 50، المضافة إلى ICMS 50، إلى انخفاض حجم هذه الواردات في 40% بالفعل في الشهر الأول من الصلاحية. تظهر بيانات الإيرادات الفيدرالية أنه في يناير 2025، انخفض عدد الشحنات الدولية بمقدار 27% مقارنة بنفس الشهر من العام السابق. كما انخفضت القيمة المالية المتعامل بها بمقدار 6%.
وهذا يعني أنه حتى مع الحملات الضخمة والجاذبية القوية للأسعار، فإن المنصات التي تعتمد على التحويلات الدولية بدأت تفقد قوتها. وبدلاً من إنشاء عملية وطنية، يصر تيمو على النمو استناداً إلى نموذج عابر للحدود يظهر بالفعل علامات الإرهاق.
على عكس المنصات الأخرى مثل Shopee، التي تنص على أن 9 من أصل 10 مبيعات في البلاد تتم بالفعل بواسطة بائعين محليين (لا يزال تيمو راسخًا في استراتيجية ضريبية هشة، وتخضع لتغييرات تنظيمية ومع قدرة منخفضة على تعزيز النظام البيئي الوطني. لا يوجد هيكل مادي في البلاد، ولا التزام بالخدمات اللوجستية المحلية أو تعزيز الأعمال التجارية البرازيلية.
وبالتالي فإن المناقشة تتجاوز تيمو نفسها. ويدور النقاش حول نموذج التجارة الإلكترونية الذي تحتاج البرازيل إلى تقييمه. نموذج مستدام "مع البائع الوطني، وتوليد فرص العمل، ودفع الضرائب" أو نموذج سريع التحول، وهامش ضيق واعتماد على الثغرات التنظيمية.
ومن المفهوم أن المستهلك يسعى للحصول على أقل سعر. ولكن دور القطاع والسلطات والمجتمع ككل هو فهم أن السعر ليس كل شيء. حركة المرور تولد الرؤية. الفواتير تولد الدوام.
وبدون الدوام، لا توجد منصة تتماسك حقًا.
