على طريق الجمعة السوداء: زيادة حجم عمليات التسليم تزيد من مخاطر سرقة البضائع

مع وصول الجمعة السوداء، تتطلب الزيادة الكبيرة في حجم المبيعات والتسليم عبر الإنترنت اهتمامًا متزايدًا بأمن العمليات اللوجستية. بين نوفمبر وديسمبر، يمكن أن يصل عدد عمليات التسليم إلى 30%، وفقًا لمنصة Eu Deliveryo. وهذا النمو الحاد يضغط على مراكز التوزيع وشركات النقل والأسواق من أجل المرونة والإنتاجية، وغالبًا ما يكون ذلك على حساب الأمن، مما يؤدي إلى بيئة أكثر عرضة للسرقة والاحتيال الداخلي، وهو سيناريو يتطلب تخطيطًا مضاعفًا. 

بالإضافة إلى التكنولوجيا المدمجة، يعد العامل البشري أمرًا بالغ الأهمية للأمن اللوجستي. إن العمليات المنظمة للتوظيف والتدريب المستمر والفحوصات الخلفية (فحص الخلفية) وإشراك السائقين وفرق الدعم لا تقل أهمية عن أنظمة التتبع والمراقبة. إن العمل المتكامل بين الأشخاص والتكنولوجيا هو ما يضمن استجابات أكثر مرونة وحزمًا في المواقف الحرجة. 

ويتم تعزيز التنبيه في مواجهة أرقام دراسة سرقة الشحنات، من أمن تكنولوجيا المعلومات والاتصالات, شركة متخصصة في الاستشارات والإدارة الأمنية, ، مما يكشف عن سيناريو متناقض. على الرغم من أن عدد الأحداث قد حدث بانخفاض 11% عن عام 2023، ارتفعت الخسائر المالية 21%، لتصل إلى 1.217 مليار R1TP47. ويشير الاستطلاع إلى أن العصابات أعطت الأولوية للأحمال ذات القيمة المضافة الأعلى وسهولة إعادة البيع، مثل المواد الغذائية والسجائر والإلكترونيات والأدوية ومستحضرات التجميل. 

يعزز ICTS Security أن الوقاية، بالإضافة إلى المرور بعملية المراقبة، يجب أن تخلق تكرارًا تشغيليًا. ويشمل ذلك تدابير مثل المحرك المزدوج على الطرق الحساسة، والتغيير الديناميكي للطرق في الوقت الفعلي، والتتبع باستخدام تكنولوجيا مكافحة التشويش والاستخدام المشترك لـ البروتوكولات المادية والرقمية. تقلل هذه الممارسات بشكل كبير من تأثير محاولات الاعتراض وتجعل العملية أقل قابلية للتنبؤ بها بالنسبة للجريمة المنظمة.

“تحتاج شركات R” إلى التعامل مع الجمعة السوداء باعتبارها عملية مخاطر موسعة. والمؤشر هو توقع التخطيط ودمج مجالات الأمن والخدمات اللوجستية والتكنولوجيا في نموذج الوقاية المستمرة, أندرسون هولبريجل، مدير الأعمال، أمن تكنولوجيا المعلومات والاتصالات. ويجب أن يشمل هذا التكامل أيضًا التحليلات وفرق الاستخبارات التنبؤية، وفرق الاستجابة السريعة والتعاون مع السلطات المحلية، وتوسيع قدرات الردع والاستجابة للحوادث.

الجنوب الشرقي يواصل القيادة في الخسائر، مع 83،6% من الخسائر الوطنية, ، كونها وشكلت ساو باولو ما يقرب من النصف (47.2%)، تليها ريو دي جانيرو (18.7%) وميناس جيرايس (14.2%). لكن الدراسة تظهر هجرة الجريمة إلى طرق جديدة زاد الشمال الشرقي مشاركته إلى 11.7%، وخاصة الممرات اللوجستية في بيرنامبوكو ومارانهاو وباهيا، بينما ارتفع الشمال من 0.1% إلى 0.9%، مدفوعًا بالأحداث في بارا وأمازوناس.

ويظهر الاستطلاع أيضًا كيفية تكيف العصابات مع التدابير المضادة الإقليمية. وفي الولايات التي يوجد فيها تكامل أكبر مع قوات الأمن وتشريعات أكثر صرامة، مثل بارانا وإسبيريتو سانتو، تراجعت الأحداث. وفي المناطق ذات الإشراف المحدود، وخاصة في الطرق بين الولايات ومناطق الموانئ، هناك بالفعل إزاحة استراتيجية للأعمال الإجرامية.

“يُظهر تقدم العصابات إلى طرق أقل حماية تكيفًا سريعًا للجريمة المنظمة مع نقاط الضعف الإقليمية. وهذا يتطلب من الشركات أن تراجع باستمرار خططها لإدارة المخاطر، كما يقول هولبريجل.”Vale التحذير من تزايد خطر الاحتيال في التكامل بين التخزين المؤقت والتوزيع النهائي. إن إساءة استخدام المساحات اللوجستية الوسيطة للتعامل مع البضائع أو تحويلها يعزز الحاجة إلى إدارة نظامية ومادية ومنطقية وقانونية لسلسلة التوريد بأكملها.

لتقليل المخاطر خلال ذروة المبيعات، توصي ICTS Security توقع تشخيص المخاطر, رسم خريطة للطرق والنقاط الضعيفة، وتعزيز التحكم في الوصول والمراقبة الإلكترونية. يمكن للتخطيط الوقائي أن يقلل من الأحداث بما يصل إلى 60%. تعد عمليات تدقيق الشركاء اللوجستيين واستخدام معلومات البيانات وتدريب الفرق من التدابير الأساسية أيضًا. وينبغي النظر إلى الأمن اللوجستي على أنه دورة كاملة، والوقاية، والكشف، والاستجابة، والتحسين المستمر، حيث تكون كل خطوة مترابطة وتتغذى على أخرى. يسمح هذا النموذج للشركات بتوقع المخاطر وتعزيز عملياتها بطريقة مستدامة.

وكانت التكنولوجيا أيضًا حليفًا استراتيجيًا في منع السرقة وحماية العمليات اللوجستية ألفارو لويولا, مدير الدولة من درايفن برازيل, ، يمكن أن يؤدي استخدام منصات الإدارة الذكية إلى تقليل وقت الاستجابة بشكل كبير في مواجهة الحوادث. “اليوم، من الممكن تحديد انحرافات المسار في الوقت الفعلي والتصرف على الفور. في Drivin، على سبيل المثال، يصدر حلنا تنبيهات تلقائية عندما تغادر السيارة المسار المخطط له أو تتوقف بشكل غير مجدول، مما يسمح برد فعل سريع ومنسق مع مركز المراقبة. يعد هذا النوع من التكنولوجيا أمرًا بالغ الأهمية لحماية السائقين والبضائع وسمعة الشركات خلال الفترات الحرجة مثل Black Friday”، يسلط الضوء على Loyola.

نا أوليست, ، النظام البيئي للحلول التي تستهدف الشركات الصغيرة والمتوسطة، الحل اللوجستي أوليست إيفنيوس يربط تجار التجزئة بشبكة تضم أكثر من عشر شركات نقل شريكة. وبدعم من تحليل البيانات والمراقبة في الوقت الفعلي، تتيح لك الأداة التعرف بسرعة على أي خلل في التسليم وتحفيز آخر شخص مسؤول عن المسار لضمان سرعة الحل.

“Na Olist، نحن نضاعف العناية في فترات الحركة الكبيرة، مثل الجمعة السوداء. في هذه الأوقات، كل تفاصيل العملية تحدث فرقًا، خاصة في المراحل التي تتغير فيها الحزمة. وخير مثال على ذلك هو المسار بين مركز التوزيع والناقل: إذا توقفت الحركة لأكثر من يوم واحد، يتم إطلاق تنبيه على الفور. ويقول إن هذا الموقف الوقائي، الذي يجمع بين التكنولوجيا وذكاء البيانات، كان أساسيًا لتقليل الخسائر والسرقات، فضلاً عن تعزيز أمن وثقة شبكتنا بأكملها، بدءًا من الشركاء اللوجستيين وحتى المستهلك النهائي غلوريا بولاني بورتيريرو، رئيسة قسم التقديمات Olist.

السلامة والكفاءة في نقل البضائع

في حين أن الطرق السريعة البرازيلية تعاني بشكل متزايد من الحمل الزائد ومخاطر المرور، فإن الملاحة الساحلية تظهر كبديل فعال للغاية. وبفضل الطريقة البحرية بين الموانئ الوطنية، فإن الحل يقترب من الصفر في حالات سرقة البضائع، بالإضافة إلى تقليل مخاطر الأعطال و تكلفة التأمين.

“مع الطلب المتزايد على الكفاءة والاستدامة في نقل البضائع، أصبحت الملاحة الساحلية حلاً قابلاً للتطبيق واستراتيجيًا، قادرًا على تحسين تدفق البضائع. ومن خلال تخفيف الاختناقات مثل التآكل المتسارع للطرق، وارتفاع معدل وقوع الحوادث والسرقات، فإنه يوفر توزيع أكثر توازنا لمصفوفة الخدمات اللوجستية، ويقلل الازدحام الحضري، ويحسن تدفق حركة المرور ويقلل وقت نقل البضائع ستيفانو جالفاو، مدير العمليات نوركوست, شركة الشحن الساحلي البرازيلية.

مع أكثر من ثمانية آلاف كيلومتر من السواحل الصالحة للملاحة، تتمتع البرازيل بموقع استراتيجي لتوسيع استخدام الملاحة الساحلية. تعمل طريقة RugbyEsse على تعزيز الشمول الإقليمي وتعزيز الإدارة اللوجستية في البلاد، وربط المناطق البعيدة بكفاءة أكبر وهيكلة سلسلة توريد أكثر تكاملاً. ومن خلال تسهيل توزيع البضائع وزيادة القدرة التنافسية للشركات، توفر الملاحة الساحلية أيضًا مزيدًا من الأمان، نظرًا لأن البضائع تظل لفترة أطول في بيئة محمية، أي داخل السفينة. ويضيف جالفاو.