التواجد في المنطقة الحرة في ماناوس – التي أنشئت في عام 1957 – يمكن أن تعني إعفاءات مهمة, مثل ضريبة المنتجات الصناعية (IPI), ما هو دائمًا مفيدًا للشركات. ومع ذلك, لا يوجد فقط المكافأة, هناك أيضًا عبء في وجود مصنع في المنطقة, التي تبعد عن أكثر الولايات كثافة سكانية و التي, نتيجة لذلك, يستهلكون معظم المنتجات المنتجة في ZFM
تم إنشاء المنطقة الحرة في ماناوس عام 1957 بهدف تعزيز التنمية في المنطقة من خلال التصنيع وتوليد فرص العمل. ومع ذلك، أصبحت بعض الصعوبات واضحة في الآونة الأخيرة. جون دومينغوس, شريك في BDO مسؤول عن فرع ماناوس, تسلط الضوء على الصعوبات اللوجستية التي تواجهها الشركات في المنطقة
تخيل معظم الناس كل اللوجستيات التي تنطوي على نقل البضائع المنتجة في ماناوس. النقل البري والعبّارة يستغرق, في المتوسط, 12 يومًا للوصول إلى ساو باولو, قبل أن يتم توزيعها على ولايات أخرى
يشرح دومينغوس أن نقص شبكة الطرق الأوسع وارتفاع تكلفة النقل الجوي, تتم عمليات النقل عن طريق العبّارات والشاحنات التي تعتبر الأكثر طلبًا, على الرغم من أن اللوجستيات تستغرق وقتًا أطول بكثير. تجعل هذه التكاليف العالية للنقل العديد من الشركات تعيد تقييم إنشاء شركات جديدة, حيث أنه يلغي تقريبًا جزءًا من الفوائد الضريبية, أبرز النقاط
حتى مع كل هذه الصعوبات, لقد زادت إيرادات الشركات في القطب الصناعي في ماناوس على مدى السنوات الأخيرة, باستثناء عام 2023 عندما كان مستقراً تقريباً. يصل عدد الوظائف المباشرة إلى 112 ألف, رقم يتقدم أيضًا عامًا بعد عام. إنها مساهمة لا يمكن إنكارها في اقتصاد البلاد. لذلك يجب الاستثمار في البنية التحتية ووسائل النقل الجديدة لكي تستمر ZFM في النمو, يبرز
