إذا لم تكن جزءًا من جيل زد أو جيل ألفا، فقد لا تعرف ما هو نظام التشغيل MS-DOS. كان هذا النظام هو السباق في التطور التكنولوجي الذي نعيشه اليوم. استنادًا إلى MS-DOS، قامت شركة Gestran، التي تعتبر اليوم واحدة من أهم منصات إدارة الأساطيل في البرازيل، بتطوير أول برنامج لها، Transdata، في عام 1999.
مرّ 25 عامًا على تأسيس الشركة، ولا يزال نظام Transdata – Sistema Sistran MS-DOS من Gestran – في الذاكرة العاطفية ويشكل جزءًا من تاريخ نجاح شركة اللوجتك. اليوم، مع صعود الذكاء الاصطناعي وتعلم الآلة، الموارد التي دمجتها المنصة في حلولها، تواصل جيستران التماشي مع الثورة التكنولوجية ومع الطلبات الجديدة لسوق النقل واللوجستيات.
تصل المنصة إلى نمو بنسبة 40٪ في عام 2024. منتجات وحلول Gestran تدير حالياً 70 ألف مركبة في جميع أنحاء البلاد، وتشمل أكثر من 750 منظمة من قطاعات اقتصادية مختلفة، بما في ذلك سلاسل التجزئة الكبرى، والصناعة، والقطاع الزراعي، وقطاع النقل نفسه.
"لقد وصلنا إلى 25 عامًا من تنفيذ عملية نسميها AIization - أي تطوير ودمج الذكاء الاصطناعي في المنصة بطريقة نهائية ومتينة"، كما يقول الرئيس التنفيذي لشركة Gestran، باولو رايموندي.
للاحتفال بالذكرى الخامسة والعشرين، أكملت شركة جيستران عملية إعادة تسمية العلامة التجارية، محدثة علامتها التجارية وثقافة الشركة. تم تعديل الهوية البصرية وتم إدخال مفاهيم مثل "أسطول مفتوح"، وهي ممارسة ابتكار تدمج التقنيات والأجهزة لإدارة الأساطيل. في هذا التكامل، تشمل حلول Pneu Fit (مراقبة حالة الإطارات في الوقت الحقيقي) وتطبيق الوقود (لإدارة التعبئة).
بالإضافة إلى إعادة العلامة التجارية، تعمل شركة جيستران على تطوير سبعة منتجات جديدة تمثل تقدمًا مقارنة بالحلول الحالية (انظر المربع في نهاية هذا المقال). "مع Open Fleet والمنتجات الجديدة، سيحصل المدير على موارد تكنولوجية توفر إدارة وتشغيل أكثر كفاءة للأسطول، مما يؤدي إلى تقليل النفقات، وتوفير الموارد، وتحسين أسطول المركبات"، يبرز المدير التنفيذي.
رايموندي يؤكد أنه بالإضافة إلى الابتكارات التكنولوجية، تابعت شركة جيستران تطور سوق النقل واللوجستيات في البرازيل، وبشكل خاص قطاع إدارة الأساطيل. في نهاية تسعينيات القرن الماضي، كانت الوقود الحيوي والكهرباء للأسطول مجرد مواضيع للتجربة والبحث، وكانت أتمتة المركبات في مراحلها الأولى.
"لقد شهدت الاستثمارات في هذا السوق نموًا كبيرًا. وبحسب جمعية البنية التحتية والصناعات الأساسية البرازيلية، فإنه من المتوقع أن يبلغ حجم الاستثمار 124 مليار ريال برازيلي في الفترة ما بين عامي 2022 و2026 فقط. يقول الرئيس التنفيذي لشركة جيستران: "إن النقل والخدمات اللوجستية ضروريان للنمو الاقتصادي، كما أن تحسين العمليات في هذا القطاع وجعلها أكثر كفاءة أمر ضروري بنفس القدر".
يتعلم أكثر
اكتشف أهم المحطات في مسيرة جيستران الممتدة لـ25 عامًا:
- 1999: تأسيس نظام للتحكم في إمداد واستهلاك الوقود بواسطة المركبات.
- 2003: النسخة الأولى من نظام Gestran Delphi.
- 2009: النسخة الثانية من Gestran Delphi.
- 2015: قامت الشركة بتغيير اسم حلولها إلى Gestran.
- 2019: بدء مشروع أنظمة SaaS.
- 2022: الاستثمارات والابتكارات في المنتجات الجديدة.
- 2024: التوسع القائم على البيانات، وإعادة تحديد موقع العلامة التجارية ورقمنتها، وإنشاء Open Fleet وGestran Data.
المنتجات التي تطلقها المنصة:
- TMS:نظام تخطيط موارد المؤسسة (ERP) لإدارة النقل والخدمات اللوجستية.
- أسطول:حل SaaS (البرمجيات كخدمة) لإدارة الأسطول، يتكون من وحدات التزود بالوقود والإطارات والصيانة وقائمة المراجعة والنفقات والتمويل والشراء والمستودعات/المخزون.
- البيانات الطبقية:مركز البيانات والتقارير مع تطبيق الذكاء الاصطناعي للتصور في الوقت الحقيقي، مما يوفر رؤية أكبر لاتخاذ القرار.
- الأسطول المفتوح:منصة واجهة برمجة التطبيقات (API) المتصلة بالأجهزة والتقنيات المتعلقة بإدارة الأسطول، مثل الاتصال بمشغلي المكاتب الخلفية، وتقنيات التزود بالوقود، والقياس عن بعد، والتقاط بيانات الإطارات، من بين أمور أخرى، مما يسهل دمج بيانات الأسطول.
- إيماءة:مركز للإشعارات والتفاعلات، مع استثناءات وتنبيهات يتم تشغيلها لتطبيقات الاتصال مثل البريد الإلكتروني والرسائل القصيرة وواتساب وتيليجرام، والسعي إلى التواصل الحازم وتوليد التنبيهات لاتخاذ القرار.
- الوثائق:دمج المستندات المتعلقة بالنفقات والضرائب من خلال الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي، مما يتيح الأتمتة والتعرف على التكرارات، وتقليل وقت المعالجة والتدخل اليدوي.
- بنيوفيت:معدات جمع البيانات التي تسمح بقراءة حالة الإطارات والأخاديد والمعايرة وتحديد العمر الإنتاجي والأعطال المحتملة وتطبيق الإجراءات بالمعلومات المتكاملة من المجمع إلى الأسطول.
