تستثمر الحكومة الإقليمية في بارانا في سلسلة من التحسينات الهيكلية لزيادة قدرة إرسال البضائع إلى الخارج. من بين التزامات الدولة لتعزيز اقتصادها هو توسيع موانئها وسككها الحديدية, إجراءان يجب أن يؤثرا بشكل مباشر على النقل البري للبضائع
كما يشرح لويس غستافو نيري, مدير نقل الحاويات والموانئ في اتحاد شركات نقل البضائع في بارانا (SETCEPAR), الحركة المتزايدة في موانئ الدولة لها تأثيرات مباشرة على TRC, جعل سلسلة الإمداد أكثر ديناميكية ويتطلب قدرة تشغيلية أكبر من شركات النقل. مع توسعة البنية التحتية للموانئ وتحديث المحطات, حجم البضائع المنقولة يتبع اتجاهًا تصاعديًا.
وفقًا للخبير, هذا السيناريو يفتح فرصًا جديدة, ولكنه يفرض أيضًا تحديات على شركات النقل. زيادة تدفق الشحنات يتطلب شبكة طرق في ظروف أفضل, توسيع الأسطول, توافر السائقين المؤهلين, بالإضافة إلى لوجستيات أكثر تكاملاً مع وسائل النقل الأخرى.
عائق آخر من المتوقع أن يظهر في النصف الثاني من هذا العام ويؤثر على TRC هو تسليم الموغان, في ميناء باراناغوا. يجب أن تزيد هذه البنية بنسبة 65% من قدرة تفريغ الشحنات في وقت واحد بواسطة القطارات, ما سيتجاوز 550 عربة يوميًا, حالياً, لـ 900.
وفقًا لنيري, تؤثر التوسعة السككية بشكل خاص على تصريفالسلعالزراعية والأحمال ذات الحجم الكبير. وفقًا للخبير, من الممكن أن يفقد النقل البري حصته في بعض العمليات, تقليل الطلب على شركات النقل التي تخدم هذا القطاع تقليديًا. لا يجب أن تُعتبر هذه التغييرات تهديدًا, لكن, كفرصة للتكيف والنمو داخل سيناريو لوجستي جديد.
يعلق المدير أيضًا على أن النقل البري يمكن أن يستفيد من هذا التحول من خلال تعزيز تكامله مع السكك الحديدية, تولي دورًا استراتيجيًا في نقل الميل الأول والأخير, ربط المنتجين بمحطات السكك الحديدية بكفاءة أكبر. بهذه الطريقة, بدلاً من فقدان المساحة, يمكن أن يتطور TRC ويضيف قيمة أكبر لسلسلة الإمداد
وفقًا لاستراتيجية الإحياء, تستثمر حكومة ولاية بارانا 6 ريالات,٤ مليارات لتثليث الطريق السريع BR-277 الذي يربط كوريتيبا بميناء باراناغوا, ما يجب أن يحسن حركة المرور في المنطقة بنسبة تصل إلى 20% ويقلل من وقت السفر, تكاليف الصيانة وتعزيز توفير الوقود
لا يزال, نيري يبرز أنه لكي يتمكن قطاع النقل البري للبضائع من مواكبة هذا النمو, من الضروري أن تمتد الاستثمارات إلى ما هو أبعد من البنية التحتية. تأهيل القوى العاملة وتحسين العمليات اللوجستية البرية أمران أساسيان لضمان القدرة التنافسية والقدرة على تلبية هذا الطلب الجديد بكفاءة. تواجه العديد من شركات النقل أيضًا تحدي توسيع أسطولها وتحديث عملياتها لمواكبة هذا التطور.
تتطلب الحاجة إلى تكامل أكثر كفاءة مع النقل بالسكك الحديدية تعديلات في عمليات التحميل ومزامنة التسليمات, بينما تضيف البيروقراطية واللوائح البيئية والعمالية مزيدًا من التعقيد إلى المشهد. فقط من خلال الابتكار والكفاءة سيكون من الممكن ضمان تدفق تشغيلي أكثر مرونة واستدامة لتلبية الطلب المتزايد, حساب
أخيرًا, يؤكد المتخصص أن تأثيرًا إيجابيًا آخر متوقعًا مع تضاعف الطريق, هو زيادة السلامة على الطرق, نظرًا لأن البنية التحتية الجديدة يجب أن تقلل من مخاطر الحوادث وتوفر ظروف عمل أفضل للسائقين. تجعل الطريق السريعة الأكثر كفاءة بارانا وجهة أكثر جاذبية للاستثمارات الجديدة, يدفع قطاع النقل واقتصاد المنطقة, أنهى نيري
