خلال الندوة"التعددية في النقل واللوجستيات الوطنية 2050", realizado na EXPOLOG 2024, especialistas discutiram os desafios e oportunidades para a infraestrutura de transporte no Brasil. Mediado por Mário Povia, diretor-presidente do Instituto Brasileiro de Infraestrutura (IBI), o encontro abordou temas cruciais como transição energética, reforma tributária e conectividade multimodal.
“Um país com a extensão territorial do Brasil precisa, obrigatoriamente, avançar na multimodalidade. Isso é de fundamental importância, sobretudo devido às grandes distâncias e aos elevados volumes de carga, especialmente do agronegócio e da mineração. Por isso, torna-se indispensável integrar os modais rodoviário e ferroviário, além de incluir o transporte marítimo no contexto das exportações”, afirmou Marcelo Maranhão, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Estado do Ceará e diretor institucional da FETRANSLOG-NE.
Dados apresentados pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) expuseram um cenário preocupante: apenas 14% das estradas federais são classificadas como boas ou ótimas. Esse panorama contribui para custos operacionais elevados no transporte rodoviário, que no Ceará chegam a até 40%. A pesquisa, que analisou 141.853 km de rodovias, destacou o desempenho superior das vias concedidas em comparação às públicas, resultado de maiores investimentos por quilômetro.
Entre as boas notícias, o destaque foi o investimento de R$ 3,6 bilhões para a conclusão da Ferrovia Transnordestina, uma obra estratégica para ampliar o acesso aos portos cearenses e impulsionar a competitividade regional. O secretário de Infraestrutura do Ceará, Hélio Winston Leitão, destacou as vantagens do estado, incluindo segurança jurídica, equilíbrio fiscal e estabilidade política.
A multimodalidade foi apontada como essencial para reduzir a dependência rodoviária. Daniel Rose, diretor-presidente da APM Terminals Pecém, enfatizou a importância de soluções mais sustentáveis, como o fortalecimento do transporte hidroviário, a ampliação da cabotagem e o investimento em ferrovias. A transição para energias limpas também foi citada como um pilar da neoindustrialização brasileira.
وكانت النقطة المركزية الأخرى في المناقشة هيالخطة الوطنية اللوجستية 2050، قيد التطوير بواسطة INFRA SA كتطور للتيار الحاليالخطة اللوجستية الوطنية 2035ويسعى المشروع إلى دمج وسائل النقل البري والجوي والمائي والموانئ.
O painel evidenciou os desafios críticos da infraestrutura logística, mas também apontou soluções viáveis. Com a aplicação estratégica de recursos e a continuidade das reformas estruturais, o Brasil pode transformar sua matriz de transporte, reduzindo custos e aumentando a eficiência no setor.
المعرض التاسع عشر
Realizado pela Prática Eventos e promovido pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Estado do Ceará (SETCARCE), Instituto Future e Diário do Nordeste, em parceria com a Câmara Brasil Portugal no Ceará (CBP/CE), o evento é apoiado por um comitê técnico de 66 especialistas de entidades, instituições e empresas nacionais. Este comitê elaborou um conteúdo exclusivo para garantir uma experiência de aprendizado de alta qualidade.
Em um momento em que a sustentabilidade e a responsabilidade corporativa são mais importantes do que nunca, a EXPOLOG 2024 se apresenta como um evento essencial para profissionais e empresas que desejam liderar a transformação do setor logístico. Este é um encontro imperdível para todos que buscam estar na vanguarda das mudanças e inovações que definirão o futuro da logística global.
