يبدأالمقالاتماذا تفعل عندما يأتي الموسم العالي في وقت مبكر أكثر من..

ماذا تفعل عندما يصل موسم الذروة قبل الموعد المتوقع

في الفيلم الكلاسيكي لعام 1996، "بطل الألعاب"، يلعب أرنولد شوارزنيجر دور أب يائس يبحث، في ليلة عيد الميلاد، عن لعبة نفدت من المخزون. من الممكن أن يتعرف الشخص على ندم من ترك التسوق لآخر لحظة، ولكن من غير المحتمل أن يواجه محترف لوجستي في مجال البيع بالتجزئة نفس المشكلة. لضمان المخزون، من الضروري بدء تخطيط دقيق قبل حتى اثني عشر شهرًا.

عادةً، يبدأ تجار التجزئة في شراء منتجات الجمعة السوداء وعيد الميلاد في سبتمبر، عندما يزداد أيضًا تدفق النقل. يتم شحن معظم البضائع عن طريق البحر بين أغسطس وأكتوبر، بينما يتم شحن البضائع الأكثر إلحاحًا أو غير المتوقعة الشعبية عبر النقل الجوي بدءًا من منتصف سبتمبر.

لكن هذا العام، تشير كل الأدلة إلى أن موسم الشحن البحري العالي يحدث قبل شهرين من المعتاد. هناك بالفعل توقعات مسبقة للشحن البحري لأسباب متعددة: زيادة القدرة على التخزين في الموانئ، انخفاض غير متوقع ومؤقت في قيمة الشحن، ومحاولة تجنب انقطاعات محتملة في النقل بسبب المفاوضات العمالية في موانئ الساحل الشرقي، وخطر زيادة الرسوم الصينية بعد انتخابات نوفمبر. عامل آخر يساهم في ذلك هو المشاكل المستمرة في قدرة السفن، الناتجة عن التهديدات التي تواجه الناقلين الذين يمرون عبر البحر الأحمر والازدحام في الموانئ في آسيا.

بالإضافة إلى هذه التحديات العالمية، يواجه البرازيل أيضًا قضايا خاصة تؤثر على اللوجستيات، خاصة خلال موسم الذروة. أحد العوامل الرئيسية هو الازدحام المزمن في الموانئ الرئيسية للبلاد، مثل سانتوس وبارانغا. قد يؤدي هذا الازدحام إلى تأخير في حركة البضائع، مما قد يسبب زيادة في وقت انتظار السفن. مع اقتراب موسم الذروة في وقت مبكر، تتفاقم هذه المشاكل، حيث يزيد ارتفاع حجم الشحنات من الضغط على البنية التحتية للموانئ أكثر. لتخفيف هذه التحديات، من الضروري أن يخطط تجار التجزئة البرازيليون مسبقًا ويأخذوا في الاعتبار إمكانية إعادة توجيه شحناتهم إلى موانئ أقل ازدحامًا أو حتى الاستثمار في خيارات النقل المتعدد الوسائط. التعاون الوثيق مع مزودي خدمات اللوجستيات الذين لديهم القدرة على تعديل المسارات قد يكون حاسمًا لضمان وصول المنتجات إلى السوق في الوقت المناسب.

كما بدأ سوق النقل الجوي يصبح مثقلاً بأحجام التجارة الإلكترونية التي تغادر منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وهو ما يعقد التخطيط بالنسبة لأولئك الذين تأخروا في تجديد مخزوناتهم لاحتفالات نهاية العام.

ماذا يجب أن تفعل لمساعدة بائع التجزئة الذي فقد حركة التوقع المبكر لشحنات موسم الذروة؟ في الماضي، كان من الصعب أكثر تلبية هؤلاء العملاء. لكن منذ الجائحة، تكيفت صناعة سلسلة التوريد للتعامل مع انقطاعات التدفقات التجارية. من المحتمل أن ينفذ مزودو الخدمات اللوجستية خطط الطوارئ ويستخدمون حلولاً إبداعية لنقل البضائع إلى المكان الذي سيتم شراؤها فيه. تشمل أمثلة ذلك إعادة توجيه الشحنات عبر موانئ مختلفة ودمج طرق النقل - مثل النقل البحري والجوي - لتجنب المناطق ذات المخاطر العالية أو الاختناقات.

ميزة أخرى هي أن التكنولوجيا تطورت ويمكن لمزيد من مزودي الخدمات اللوجستية تقديم رؤية حول تدفق الشحنات والأحداث، مما يسمح بردود فعل في الوقت الحقيقي. يعمل الجمع بين الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات على ثورة حساب وقت وصول السفن، مع الأخذ في الاعتبار مجموعة أوسع من المتغيرات، من الظروف الجوية إلى أداء المركبة، لتقديم توقعات أكثر دقة تدعم التخطيط. هذا يفيد بشكل خاص أولئك التجار الذين يتاح لهم بياناتهم الخاصة لمورديهم. العمل مع شركاء يقدمون حلاً لوجستيًا شاملاً ويملكون تكنولوجيا متقدمة يمكن أن يسمح بالتعديلات لإعادة تجميع المخزون بسهولة أكبر.

في الحالة الأخيرة، ربما يتعين على بائع التجزئة تخصيص ميزانية للشحنات المميزة. بالنسبة للمنتجات الأكثر طلبًا والبضائع ذات القيمة العالية، من الضروري تقليل مخاطر نفاد المخزون باستخدام خيارات نقل توفر سعة أكبر وأوقات عبور أسرع. الخدمات بين الوسائط، على سبيل المثال، يمكن أن تقدم تخفيضات كبيرة في المسار، وفي بعض الحالات، تكون هناك مساحة مضمونة محجوزة مع شركات النقل الجوي والبحري. LCL (حمولة أقل من الحاوية)، على الرغم من أنها أغلى من الحاويات الكاملة، غالبًا ما تحظى بأولوية لدى شركات النقل البحري.

ربما تكون الأخبار الأكثر طمأنينة على الإطلاق هي أنه على الرغم من أن موسم الذروة قد وصل مبكرًا في عام 2024، فإن سلسلة التوريد أصبحت في وضع أفضل من أي وقت مضى للتعامل مع غير المتوقع. لا تزال هناك فرصة للتحرك وضمان توفر المنتجات للعملاء. في هذا السيناريو، ستكون المفتاح للنجاح هو القدرة على التكيف بسرعة واستكشاف حلول جديدة. من ينجح في الحفاظ على نهج مرن واستراتيجي، مستفيدًا إلى أقصى حد من التكنولوجيا والموارد المتاحة، سيكون أكثر استعدادًا لتجاوز الصعوبات وتلبية الطلب. عند مواجهة هذه التحديات بالإبداع والمرونة، لن يلبوا فقط توقعات العملاء، بل سيعززون أيضًا مكانتهم في السوق للمستقبل.

روبرت رايتر
روبرت رايتر
روبرت رايتر هو الرئيس التنفيذي لشركة DHL Global Forwarding USA.
مقالات ذات صلة

اترك إجابة

الرجاء إدخال تعليقك!
الرجاء إدخال اسمك هنا

مؤخرًا

الأكثر شعبية

[elfsight_cookie_consent id="1"]