"آي فوود" تستأنف وتوسع عمليات الطائرات بدون طيار في سيرجيبي بعد ترخيص غير مسبوق من الوكالة الوطنية للطيران المدني

تعلن IFOOD عن استئناف وتوسيع تشغيل عمليات تسليم الطائرات بدون طيار في سيرجيبي، بالشراكة مع Speedbird Aero، مما يمثل مرحلة جديدة من المشروع ويعزز تقدم نموذج التسليم متعدد الوسائط الخاص بها. سيتم توسيع المسار الرائد في البرازيل وأمريكا اللاتينية للتسليم بعد أن منحت الوكالة الوطنية للطيران المدني (ANAC) أول تصريح دائم للبلاد لرحلات جوية آمنة فوق المناطق التي تتنقل فيها الأشخاص. بالإضافة إلى طائرة جديدة قادرة على حمل ما يصل إلى 5 كيلوغرامات و3 كيلوغرامات من قبل، وكان الحد الأقصى 3 كيلوغرامات.

ينطلق المسار من مركز ريومار للتسوق في أراكاجو، ويطير لمسافة تقل عن دقيقة في منطقة بها حركة للمشاة ويعبر نهر سيرجيبي للوصول إلى بارا دوس كوكيروس، ويربط المطاعم في البلدية بالوحدات السكنية في المدينة المجاورة. عن طريق الجو، يكون الطريق أقل من أربعة كيلومترات، ويصل التسليم إلى المستهلك خلال 30 دقيقة. عامل التوصيل هو المسؤول عن الميل الأخير، أي الامتداد الذي يمتد من هبوط الطائرة بدون طيار إلى المستهلك.

عن طريق البر، سيستغرق الطريق حوالي ساعة، حيث يبلغ إجمالي الرحلة ذهابًا وإيابًا 36 كيلومترًا ويعبر مناطق ذات حركة مرور كثيفة. وهذا الطريق سيجعل من المستحيل العمل فقط مع عمال التوصيل، الذين سيقتصرون على عدد قليل من عمليات التسليم في أوقات الغداء والعشاء، وهي ذروة الطلب.

“O iFood متعدد الوسائط: فهو يجمع بين الدراجات والدراجات النارية والسيارات والقوارب والروبوتات والآن أيضًا الطائرات بدون طيار لربط نظام بيئي معقد لعمليات التسليم بدقة. تدخل الطائرة بدون طيار لحل الامتدادات التي قد لا تكون منطقية لرجل التوصيل، الذي يستمر في ذلك. تم تخصيصها على طرق أكثر إنتاجية، رودولفو كلوتاو، مدير الخدمات اللوجستية في iFood.

وستعمل الخدمة سبعة أيام في الأسبوع، لمدة 10 ساعات يوميا. وكان المسار، الذي بدأ في عام 2021 كمشروع تجريبي، أول من حصل على ترخيص دائم لنقل المواد الغذائية بطائرات بدون طيار في أمريكا الجنوبية. والآن، في مرحلة جديدة، تعود العملية بسعة تصل إلى 280 طلبًا يوميًا.
 

ويعزز استئناف العملية في أراكاجو استراتيجية iFood للاستثمار في نموذج التسليم متعدد الوسائط، الذي يجمع بين وسائل النقل المختلفة للتغلب على التحديات الجغرافية والحضرية في البرازيل. وتكتسي الطائرات بدون طيار أهمية خاصة في الطرق التي تنطوي على حواجز طبيعية، مثل الأنهار أو المناطق التي يصعب الوصول إليها، وكذلك المناطق البعيدة. وفي هذه الحالات، تعمل التكنولوجيا الجوية على تقصير المسارات وتقليل وقت التسليم وتوسيع نطاق المطاعم.

“يعد استئناف المشروع وتوسيعه في أراكاجو علامة فارقة ليس فقط بالنسبة لـ iFood وSpeedbird، ولكن أيضًا لقطاع التنقل الجوي بأكمله في البرازيل. وهذا هو أول ترخيص دائم من ANAC للرحلات الجوية فوق المناطق التي يتنقل فيها الأشخاص، وهي خطوة أساسية لتعزيز عمليات تسليم الطائرات بدون طيار في البلاد. نحن فخورون جدًا بقيادة هذا التقدم بطائرة وطنية ذات قدرة أكبر، مما يجعل العملية أكثر كفاءة وقوة. يوضح هذا الإنجاز أن الابتكار الذي تم إجراؤه في البرازيل يتمتع بالنضج لتحويل الواقع الحضري وتقصير المسافات وإنشاء حلول لوجستية مستدامة، كما يقول مانويل كويلو، الرئيس التنفيذي لشركة Speedbird Aero.

تعد شركة Speedbird Aero، حتى الآن، الشركة الوحيدة التي لديها نموذجين من الطائرات بدون طيار معتمدة من قبل ANAC لعمليات BVLOS (خارج خط رؤية المشغل، باللغة البرتغالية) تركز على تسليم البضائع في البرازيل. تمثل هذه الشهادات معالم غير مسبوقة وتجلب فروقًا مهمة، مثل الإذن بالطيران ليلاً. استغرقت كل عملية ترخيص، في المتوسط، من 12 إلى 24 شهرًا واتبعت بدقة جميع معايير السلامة، بموافقة ANAC وDECEA.

“تعتقد شركة Ra”O iFood أن الابتكار يتزايد أيضًا مع أولئك الذين يقومون بذلك بالفعل. Speedbird هي شركة برازيلية تراهن، مثلنا، على أحدث التقنيات الوطنية لحل التحديات الحقيقية. يوضح هذا المشروع كيف يمكن للابتكار الذي تم إجراؤه في البلاد أن يجعل البرازيل نفسها أقرب إلى نفسها، ويربط المدن ويختصر المسافات التي كانت تبدو مستحيلة في السابق. يقول كلوتاو.

كيف تعمل طائرة iFood بدون طيار؟

• سعة: ما يصل إلى 5 كجم (في هذا الاستئناف، طلبات الطعام فقط).
• سرعة: 50 كم/ساعة.
• ارتفاع: حتى 60 متراً (أي ما يعادل مبنى مكون من 20 طابقاً).
• حماية: مجهزة بنظام تحديد المواقع للملاحة والمظلة في حالة الطوارئ.
• عملية: بقيادة مركز التحكم التابع لشركة Speedbird Aero في فرانكا (SP).
• أسطول: طائرتان بدون طيار متاحتان للمسار، ويمكن تشغيلهما في نفس الوقت حسب الطلب.
• مقاومة: يدعم الرياح التي تصل سرعتها إلى 55 كم/ساعة والأمطار الخفيفة (5 ملم في الساعة).