Ten einde meer spoed te bring in die aflewerings aan die vervangingsafdeling in Brasilië, het ZF Aftermarket begin met die installasie van 'n nuwe selektorebaan, 100% outomaties, in hul Verspreidingsentrum in Itu, SP.Die toestel, ook genoem "sorter", word gebruik om produkte te klassifiseer en te skei op grond van spesifieke kriteria, soos bestemming, roete of kliënte se bestellings. Die hoofdoel van die nuwe selektorestrook is om die vloei van items te versnel en te optimaliseer, en te verseker dat die regte produkte na die regte bestemmings gestuur word op 'n meer doeltreffende en 30% vinniger wyse. "Hierdie tegnologie sal 'n beduidende verbetering in die snelheid en akkuraatheid van die deelverspreidingsproses bring, wat bydra tot 'n meer doeltreffende operasie vir ons kliënte," sê Bruno Silva, senior bestuurder van operasies by ZF Aftermarket.
Volgens die uitvoerende gesag brei die nuwe hulpbron sy kapasiteit geleidelik uit en sal na verwagting sy volle bedryfspotensiaal teen einde vanjaar bereik.
Die nuwe toerusting is in 'n area van 300 vierkante meter geïnstalleer en word gebruik vir 85% van die stukke wat in die CD - Verspreidingsentrum gestoor word, aangesien groter en meer as 11 kilogram gewigte nie in hierdie proses ingesluit word nie, soos byvoorbeeld transmissies en assen. Op dit stadium stoor die CD van Itu 'n totaal van 23 duisend items van die handelsmerke ZF, Lemförder, Sachs, Varga en TRW. Die maatskappy het een van die grootste bedrywighede in die vervangingsmark in Brasilië, met maandeliks ongeveer vyf miljoen motoronderdele. Dit is belangrik om te noem dat hierdie nommer nie die volume wat deur die handelsmerk WABCO beweeg nie, wat ook aan ZF Aftermarket behoort, ingesluit is nie, waarvan die onderdele-katalogus in Campinas, SP, geïnstalleer is.
Die nuwe sorteerder is heeltemal in Brasilië ontwikkel na maande van navorsing. Hierdie navrae het as referensie die grootste logistieke spelers in die land. Na naaste beoordeling van die bedrywighede het ZF besluit om 'n deel van die toerusting in te voer om te voorkom dat die onderdele ophoop terwyl dit deur die boog van die selektorebaan gaan, en om onvolmaakthede in bestaande bande in die land reg te stel en die proses nog vinniger te maak.
Vir die operasie word vier sleepwaens gebruik om die sorteerder te voed. Wanneer dit sy volle kapasiteit bereik, kan die nuwe selektiewe lopie drie duisend volume/uur klassifiseer, wat voldoen aan 'n daaglikse behoefte aan beweging van 20 duisend volume in 'n skof, wat heeltemal na die vervangingsmark vir onderdele gaan. Met dit, sal die operasie met meer as 30% geoptimaliseer word om aan die toenemende vraag na onderdele te voldoen, beide van die binnelandse en buitelandse mark.
Die hele beweging van die sorteerder word deur barkode van die produkte gelei, wat doeltreffendheid en presisie verseker. Volgens Bruno is elke medewerker opgelei om met die nuwe stelsel te werk. "Die nuwe lyn is buigsaam en maak aanpassings moontlik om aan verskillende logistieke vereistes te voldoen. Daar is volledige betroubaarheid in die nuwe proses, wat twee tipes outomatiese kontroles insluit, asook geïntegreer is met die RFID-sisteem – Radio Frequency Identification," verduidelik die uitvoerende hoof. Met dit, laat die etikette wat op die verpakkings vasgemaak is toe dat die produkte deur die hele aanvulketting opgespoor kan word.
"Digitalisering het ZF Aftermarket se logistieke bedrywighede ingrypend getransformeer en het, benewens behendigheid, intelligensie, bedryfsdoeltreffendheid en 'n groter kapasiteit gebring om vinnig op uitdagings en veranderinge in die mark te reageer," sluit hy af.
