Bedrywe wêreldwyd hou die handelskonflik wat lyk of dit ver van die einde af is, dop, met die Verenigde State wat tariewe van tot 145% op Chinese produkte opleg, en China wat terugbetaal met hoë tariewe van 125% op Amerikaanse produkte. In totaal word 180 lande beïnvloed deur dietarieweadvertensies aangekondig aan die begin van April deur die Amerikaanse president, Donald Trump. Brasilië het nie ongeskonde ontsnap nie en is beïnvloed deur 'n tarief van 10% in sommige sektore en 25% op die nasionale staal, een van die belangrikste materiale wat die land na die Amerikaners uitvoer.
selfs altho Brasilië een van die laagste tariewe toegepas het, is die reaksie in die produksieketting werklik en beïnvloed die Brasiliëse logistiek. In die motorbedryf, byvoorbeeld, vervaardigers soos Stellantis, wat die eienaar is van die handelsmerke Chrysler, Jeep en Dodge,verlamTydelik (tot die einde van April) die produksielyn van hul fabrieke in Mexiko en Kanada. Die beslissing kan ook invloed hê op Amerikaanse fabrieke wat komponente aan hierdie eenhede verskaf.
Volgens die spesialis in noodgeval-logistiek, Marcelo Zeferino, CCO van Prestex, is die waarheid dat die industrie as 'n geheel die waarskuwingsein aan beide kante aangeskakel het: "As een kant, die grootste vennoot vir die verkoop van geindustrialiseerde produkte in Brasilië, die VSA is en met 'n tarief van 10% moet mededingendheid verloor, aan die ander kant is die grootste mededinger van die Brasiliese industrie China, en wat sy produksie na Brasilië kan skuif, wat die mededinging op die binnelandse mark nog verder sal verskerp," verduidelik hy.
Volgens die deskundige is die logistieke operateurs wat die lading, komponente, dele, masjinerie, graan, medisyne, klere en verbruikersgoedere vervoer, in die middel van hierdie "bord". Die ware werklike impak van hierdie scenario sal eers gemeet word wanneer die pryse stabiliseer. Op daardie stadium verlaag onsekerheid die bedryf en benadeel die mark, wat nie weet of dit meer aggressief moet wees en voorraad moet aanhou nie, of moet wag en hoop op 'n afname in tariewe later, sê die uitvoerende hoof van diePrestex.
Maar vir Marcelo Zeferino is dit nodig om die glas halfvol te sien en die moeilike in 'n geleentheid te omskep. Hy het onthou dat in die motorbedryf China geen fabriek in Brasilië het nie en die logistiek van onderdele, komponente, masjinerie, die sogenaamde logistiek vanonderdele(beheer van reserveonderdele) sal baie relevant word. Een ding is zeker: die voorraad sal nog meer weesnet op die tyd, eis requesting 'n' meer gepersonaliseerde en doelgerigte logistiek, met hoë prestasie, sodat die ketting 'n buigsaamheid in die diens kan hê. Sommige Amerikaanse maatskappye voorsien selfs die vooruitbetaling van vervaardigde produkte uit Brasilië. Die logistieke operateurs wat voorbereid is om aan die noodgevalle te voldoen, sal voorlê.
Gespecialiseerd in noodlogistiek B2B, al 22 jaar op die mark, diePrestexDien al die segmenten en hou die beweging van die stukke in hierdie strategiespel van kommersiële skaker speel van naby af dop. Ons het reeds vliegtuie vir paraatheid en voorafbepaalde strategieë om vinnig aan die behoeftes van die maatskappye te voldoen. Die komende weke sal beslissend wees, sluit hy af.
Die weddenskap op die lugvaartmodaliteit deur Prestex is te wyte aan vinnigheid, veiligheid, wêreldwye dekking, moontlikheid van alternatiewe roetes en streng veiligheidsprosedures, wat die risiko van verliese en skade minimaliseer. Die uitvoerende hoof herinner dat die aandeel van die lugvaartmodal in nasionale vragvervoer nog steeds ongeveer 3% is, terwyl dit in die buiteland reeds 6% bereik.
Die regte is dat die logistieke sektor en die vinnigheid van aflewering 'n belangrike rol speel in die besighede van maatskappye en die ekonomiese ontwikkeling van die land, wat weerspieël in die Bruto Binnenlandse Produk (BBP) en werkgelegenheid. Volgens die Brasiliëse Vereniging van Logistieke Operateurs (ABOL) verteenwoordig die sektor1,8%die nasionale BBP is verantwoordelik vir 2,3% van die totale werkende bevolking in die land.
Die finale Analyse des Prestex-Executives zeigt, dass die Tarifsteigerung sowohl erhebliche Herausforderungen als auch bedeutende Chancen für die brasilianische Logistik darstellt. "Die strategiese visie, gekombineer met tegnologie, buigsaamheid en die vermoë om vinnig aan te pas, kan Brasilië tot 'n sleutelfiguur in globale logistiek verhoog, deur die voordele van 'n veranderende ekonomiese omgewing te benut," sluit Marcelo Zeferino af.
