Gesanksioneer in Oktober 2024, Die Toekoms Brandstofwet het die jaarlikse verhoging van die persentasie biodiesel in diesel gevestig. Die aanpassing van hierdie persentasies sal bevorder word met die koördinering van die Nasionale Raad vir Energiebeleid (CNPE), wat periodiek die haalbaarheid van hierdie implementering sal evalueer, met die doel om 20% biodiesel in dieselolie teen 2030 te bereik. Op hierdie manier, logistieke en industriële operasies wat fossielbrandstowwe gebruik, moet die uitstoot van kweekhuisgasse met minstens 1% per jaar verminder.
Hierdie veranderinge, maar, het het belangrike debatte vir die vervoer- en logistieksektore gebring, hoofsaaklik wanneer die onderwerp die koste is. Soos Vitor Sabag verduidelik, brandstof spesialis van dieGasola – meervoudige oplossingsmaatskappy wat die bestuur van brandstofvoorsiening outomatiseer –, huidig, biodiesel kos ongeveer 30% meer as die diesel A wat deur Petrobras verskaf word. "Die geleidelike verhoging van die persentasie biodiesel in die mengsel het die potensiaal om die koste van die finale brandstof vir verbruikers te verhoog", kommentaar
Volgens Sabag, die uitgebreide gebruik van biodiesel in motors van vragmotors en landboudeure het tegniese uitdagings. Die huidige kwaliteit van die brandstof het talle debatte binne die sektor veroorsaak weens die vorming van slakke in die enjins, iets wat die lewensduur van die voertuig verminder en die onderhoudskoste van die masjien verhoog wat in die prys van die diens oorgedra word
Dit is fundamenteel dat die bevoegde owerhede belangrike aspekte in ag neem tydens die implementering van die maatreëls. Die gebruik van biodiesel bied uitdagings wat in ag geneem moet word, soos onderhoudsuitgawes en vermindering van doeltreffendheid van voertuie. Daar is 'n noodsaaklike balans tussen volhoubaarheid en ekonomiese lewensvatbaarheid, verseker dat die omgewingsdoelwitte nie onredelike skade aan die vervoersektor en die ekonomie as geheel veroorsaak nie, voltooi Sabag
Ten spyte van die operasionele moeilikhede, Gasola sien die Wet op die Brandstof van die Toekoms as iets positiefs. Volhoubare praktyke is die toekoms. As ons nie nou vir die planeet sorg nie, ons sal betaal binnekort. En die stryd teen die uitstoot van besoedelende gasse, onskakel, binne ons platform, gereedskap wat die bestuurder help om die omgewingsimpak van sy vloot te meet met CO2-uitstoot metrieke. Die wet, op sigself, dit is 'n baie belangrike stap en ons volg dit stap vir stap in die hoop dat die regering sy regulasies kan aanpas by die werklikheid van die land en progressiewe vordering kan maak met die toepaslike maatreëls, voltooi
