'n Carioca Somos Hunter is gebore met die missie om die mobiliteitsmark in Brasilië te transformeer deur app-bestuurders sonder motors te verbind met mense met motors beskikbaar vir verhuur. Maar dit was net jou begin. Vanaf daar,die maatskappy het uitgebrei en, vandag, laat die kliënt die motorvoertuig wat hy huur persoonlik gebruik terwyl hy dit vir werk gebruik — wat is moontlik deur die Hunter Pay, eie digitale bank wat alternatiewe beleggingsmoontlikhede bied
Die Hunter Pay funksioneer as 'n fintech – met strategiese vennote soos DIMENSA (Join Venture van TOTVS met die B3) en CELCOIN (maatskappy van die BoostLAB-groep, besigheidsentrum van BTG Pactual, jou hoof verskaffer van tegnologiese infrastruktuur en BaaS, om te bestuur, op onafhanklike wyse, die finansiële transaksies van Somos Hunter. Met 'n minimum bydrae van R$ 5 duisend, verbonde aan 'n voertuigkwota, die rekeninghouers kan bydra tot die aankoop van 'n motor, terwyl Hunter die proses vergemaklik deur die huurkostes te verdeel
"Deur te belê in die Hunter Pay", jy is besig om in 'n bate te belê, wees 'n motor of 'n fiets, wat gehuur word in ons verhuurbedryf. Ons vereis nie 'n inkomste-bewys of 'n skoon naam in die mark nie. Ons gee krediet aan diegene wat normaalweg nie toegang het nie, versterking van ons sosiale verbintenis, Iago Iule sê, CMO van die Hunter Groep. Die aantal geregistreerde bestuurders het reeds 90 000 oorgesteek, en Hunter bied hulle nie net voertuie aan, maar ook rentabiliteit in die rekening, beleggingsgeleenthede, versekering en 'n voordeleklub, huidig in ontwikkeling, met 'n implementeringsvoorspelling vir die eerste helfte van 2025.
Alhoewel daar in 2019 'n aanvanklike terughoudende ontvangs was, die maatskappy het vinnig die behoefte besef om die proses meer toeganklik en prakties vir die kliënte te maak. Selfs in die gesig van die pandemie, 'n Hunter het 'n eksponensiële groei gehad. vandag, kap ongeveer R$ 2 miljoen maandeliks en het het reeds die ondersteuning van groot motorfabrikante
Met fokus op die bestuurder se ervaring, die maatskappy bied 'n vereenvoudigde diens aan, met 'n sosiale analise proses wat 100% deur 'n chatbot op WhatsApp gedoen word. "In net twee minute", ons het profiel van die bestuurder nagegaan, hardloopgeskiedenis, huwelikstatus, residensie en of dit aan die hoof vervoertoepassings voldoen, kommentaar die uitvoerende
Met planne vir uitbreiding na nuwe state, Hunter is besig om sy kommunikasie en institusionele beeld te versterk, aantrekkende nuwe beleggings en homself as 'n verwysing in die sektor konsolideer.
Sirkulêre ekonomie
Die konsep van 'n sirkelvormige ekonomie is daarop gemik om afval te minimaliseer en die hergebruik van hulpbronne te maksimeer, bevorder die regenerasie van materiale en produkte om hul lewensiklus te verleng. In plaas daarvan om die lineêre produksiemodel te volg, verbruik en weggooi, sy waardeer die herwinning, die hergebruik en die herstel van materiale, bydra aan die vermindering van die omgewingsimpak en die skep van 'n meer doeltreffende en veerkragtige ekonomie.
Hierdie beleggingsmodel versterk die verbintenis van Hunter om volhoubaarheid en ekonomiese insluiting te integreer. Na Hunter, hierdie konsep word toegepas deur middel van belegging in voertuie wat deur aansoek bestuurders gehuur word, verseker dat die bates op 'n doeltreffende en deurlopende manier gebruik word, analiseer Iago Iule
Dit wil sê, by die investering in voertuig aandele met die gebruik van Hunter Pay, klante laat toe dat voertuie gehuur en hergebruik word, skepende 'n positiewe impak op die arbeidsmark en bydrae tot die sirkulêre ekonomie.
Volgens die verslag van die Ellen MacArthur-stigting, die aanneming van sirkulêre ekonomie praktyke kan 'n globale besparing van tot $ 4 genereer,5 triljoen tot 2030, benewens om die CO₂-uitstoot aansienlik te verminder
