Die Carioca Somos Hunter is gebore met die missie om die mobiliteitsmark in Brasilië te transformeer deur ritbestuurders sonder motors met mense met beskikbare huurmotor te verbind. Maar dit was net jou begin. Vanaf daardie tyd het die maatskappy uitgebrei en bied dit nou die kliënt die moontlikheid om die motor wat hulle huur persoonlik te gebruik terwyl hulle dit vir werk gebruik — wat moontlik is deur Hunter Pay, eie digitale bank wat alternatiewe beleggingsmetodes aanbied.
Hunter Pay funksioneer as 'n fintech – met strategiese vennote soos DIMENSA (Join Venture van TOTVS met B3) en CELCOIN (maatskappy van die BoostLAB-groep, 'n sake-hub van BTG Pactual), sy hoofverskaffer van tegnologiese infrastruktuur en Baas, om die finansiële transaksies van Somos Hunter onafhanklik te bestuur. Met die minimale bydrae van R$ 5 000, gekoppel aan 'n voertuigdeel, kan rekeninghouers bydra tot die aankoop van 'n motor, terwyl Hunter die proses vergemaklik deur die huurkoste te verdeel.
Wanneer u in die Hunter Pay belê, belê u in ’n batei, hetsy ’n motor of ’n motorfiets, wat in ons verhuurbedrywe verhuur word. Ons vereis nie bewys van inkomste of ’n skoon naam op die mark nie. Ons gee krediet aan dié wat gewoonlik nie toegang het nie, en versterk ons sosiale verbintenis, sê Iago Iule, CMO van die Hunter-groep. Die basis van geregistreerde bestuurders het reeds meer as 90 duisend bereik, en Hunter bied hulle nie net voertuie nie, maar ook winsgewendheid op hul rekening, beleggingsgeleenthede, versekerings en 'n voordeleklub, tans in ontwikkeling, met voorsiening vir implementering in die eerste semester van 2025.
Alhoewel daar in 2019 'n aanvanklike skugter ontvangs was, het die maatskappy vinnig die behoefte besef om die proses meer toeganklik en gerieflik vir kliënte te maak. Selfs in die gesig staar van die pandemie, het Hunter 'n eksponensiële groei beleef. Vandag, vang ongeveer R$ 2 miljoen maandeliks op en het reeds die ondersteuning van groot motorvervaardigers.
Met fokus op die bestuurder se ervaring, bied die maatskappy 'n eenvoudige diens aan, met 'n sosiale analiseproses wat 100% deur 'n chatbot op WhatsApp gedoen word. In slegs twee minute het ons die bestuurder se profiel, rygeskiedenis, burgerlike staat, adres en of hulle aan die hoofvoertuie van vervoer-apperkasse voldoen, nagegaan, sê die uitvoerende hoof.
Met planne vir uitbrei na nuwe state, Hunter is besig om sy kommunikasie en maatskaplike beeld te versterk, nuwe beleggings aan te trek en hom te vestig as 'n verwysingspunt in die sektor.
Sirkulêre ekonomie
Die konsep van sirkel-ekonomie is daarop gemik om afval te minimaliseer en die hergebruik van hulpbronne te maksimeer, deur die regenerasie van materiale en produkte te bevorder om hul lewensiklus te verleng. In plaas daarvan om die lineêre model van produksie, verbruik en wegdoening te volg, waardeer sy herwinning, hergebruik en herstel van materiale, wat bydra tot die vermindering van die omgewingsimpak en die skepping van 'n meer doeltreffende en veerkragtige ekonomie.
Hierdie beleggingsmodel versterk Hunter se toewyding om volhoubaarheid en ekonomiese insluiting te integreer. "By Hunter, hierdie konsep word toegepas deur belegging in huurvoertuie deur ritte-ondernemers, wat verseker dat die bates doeltreffend en deurlopend gebruik word," analiseer Iago Iule.
Dit is, deur in voertuigbewyse te belê met behulp van Hunter Pay, stel kliënte toe om voertuie te huur en hergebruik, wat 'n positiewe impak op die arbeidsmark skep en bydra tot die sirkel-ekonomie.
Volgens die Ellen MacArthur Foundation-verslag kan die aanvaarding van sirkulêre ekonomie-praktyke wêreldwye besparings van tot VS$4.5 triljoen teen 2030 genereer, benewens die aansienlike vermindering van CO₂-vrystellings.
