Die logistieke operasie van maatskappye was nog nooit so onder druk niesnelheid, ekonomie en aanpasbaarheidTussen die opkoms van e-handel en die voortdurende verandering in vraag, gee die tradisionele bergingsmodel plek vir 'nnuwe strategie: die logistiek op aanvraagADie fleksibele benutting van logistieke sentrums het as 'n doeltreffende alternatief gevestig.vir vir voor besighede van alle groottes.
Met die konsolidasie van digitale handel, die groei van D2C (direk na verbruiker) handelsmerke en die toenemende onvoorspelbare veranderinge in verbruik,maatskappye het begin om meer vinnige en ekonomiese modelle te soek. Dit is in hierdie konteks dat die sone van logistiek op aanvraag, gebaseer op die fleksibele gebruik van ruimte en dienste, toenemend gewild raak.
Vandag wil baie maatskappye nie hê of kan nie 'n stywe struktuur handhaaf nie. Die moontlikheid om meer of minder area te beset volgens seisoenale veranderingeDit is fundamenteel om koste en operasionele prestasie in balans te hou”, verduidelik Allan Luz, mede-eienaar van die Alphacentro-logistieke sentrum, geleë in São Paulo.
Volgens hom het buigsaamheid nie meer 'n gerief nie, maar 'n mededingingsstrategie geword.Maatskappye uit die suide, die noordooste en selfs die binneland van São Paulo kan in die hoofstad en die metropolitaanse gebiede bedryf sonder om 'n tradisionele fisiese filiaal te open. Hulle kan die strukture gebruik net vir die tyd wat nodig is, met afgeleë inkomste of selfs met 'n plaaslike CNPJ, afhangende van die kommersiële strategie., sê Luz.
Behalwe ngaphezu kwezimali, i-logistics ngokwezidingo iphinde iphendule emgomeni omusha webhizinisi:minder eie struktuur, meer gedeelde gebruik en vinnige aanpassing aan die mark.Die tendens volg reeds gevestigde bewegings in ander areas, soos coworking-ruimtes of diensmodelle op abonnee-basis.
Die buigsaamheid bevorder ook klein en medium ondernemingswat historisch gesukkel het om met groothandelaars te kompeteer in afleweringspoed. Spesialiste dui dat die model in die komende jare uitgebrei moet word, aangedryf deur die digitalisering van die logistieke ketting en die veranderinge in die gedrag van die verbruiker.
