Tydens die paneel"Multimodaliteit en Nasionale Logistieke Plan 2050", uitgevoer by die EXPOLOG 2024, het spesialiste die uitdagings en geleenthede vir die vervoer-infrastruktuur in Brasilië bespreek. Geleë deur Mário Povia, hoofbestuurder van die Brasiliëse Instituut vir Infrastruktuur (IBI), het die vergadering belangrike temas soos energietransisie, belastinghervorming en multimodale verbindings aangespreek.
'Een land met die territoriale omvang van Brasilië moet noodwendig vorder in multimodaliteit. Dit is van fundamenteel belang, vooral vanwege die groot afstande en die hoë volume van lading, veral van die landbou- en mynbousektor. Daarom word dit onontbeerlik om die pad-, spoorweg- en seevaartmodaliteite te integreer, asook om seevaart in die konteks van uitvoere in te sluit,' het Marcelo Maranhão, voorsitter van die Sindikaat van Vervoer- en Logistiekondernemings van die staat Ceará en die institusionele direkteur van FETRANSLOG-NE, gesê.
Data van die Nasionale Vervoerraad (CNT) het 'n kommerwekkende toneelstuk uitgelig: slegs 14% van die federale paaie word as goed of uitstekend geklassifiseer. Hierdie prentjie dra by tot hoë bedryfskoste in die padvervoer, wat in Ceará tot 40% kan bereik. Die navorsing, wat 141 853 km van roetes ontleed het, het die hoë prestasie van die toegekende paaie in vergelyking met die openbare paaie beklemtoon, as gevolg van groter beleggings per kilometer.
Onder die goeie nuus was die belegging van R$ 3,6 miljard vir die voltooiing van die Transnordestina-spoorweg, 'n strategiese projek om die toegang tot die Cearense-havens uit te brei en die plaaslike mededingendheid te bevorder. Die Sekretaris van Infrastruktuur van Ceará, Hélio Winston Leitão, het die voordele van die staat beklemtoon, insluitend regsveiligheid, fiskale balans en politieke stabiliteit.
Multimodaliteit is as essentieel beskou om die afhanklikheid van die padnetwerk te verminder. Daniel Rose, direkteur-president van APM Terminals Pecém, het die belang van meer volhoubare oplossings beklemtoon, soos die versterking van hidroviêre vervoer, die uitbreiding van kabotage en die belegging in spoorweë. Die overgang na skoon energie is ook genoem as 'n pilaar van die Brasiliaanse neo-industrialisering.
Nog 'n sentrale punt van die debat was dieNasionale Logistieke Plan 2050, onder ontwikkeling deur INFRA SA As 'n evolusie van die huidigeNasionale Logistieke Plan 2035, poog dit om grond-, lughawe-, waterweg- en hawemodusse te integreer.
Die paneel het die kritieke uitdagings van logistieke infrastruktuur uitgelig, maar het ook haalbare oplossings aangedui. Met die strategiese toewysing van hulpbronne en die voortsetting van strukturele hervormings, kan Brasilië sy vervoermatrix verander, koste verlaag en die doeltreffendheid in die sektor verhoog.
19de EXPOLOG
Uitgevoer deur Praktyk Gebeurtenisse en aangebied deur die Sindikaat van Vervoer- en Logistiekondernemings van die Staat Ceará (SETCARCE), die Toekoms Instituut en Diário do Nordeste, in vennootskap met die Brasilië-Portugal Kamer in Ceará (CBP/CE), word die geleentheid ondersteun deur 'n tegniese komitee van 66 kundiges van nasionale entiteite, instellings en maatskappye. Deze komitee het eksklusiewe inhoud ontwikkel om 'n hoë kwaliteit leerervaring te verseker.
In 'n tyd waarin volhoubaarheid en korporatiewe verantwoordelikheid belangriker is as ooit tevore, bied EXPOLOG 2024 hom aan as 'n belangrike gebeurtenis vir professionele en maatskappye wat die transformasie van die logistieke sektor wil lei. Dit is 'n onmisbare ontmoeting vir almal wat voor wil wees in die veranderinge en innovasies wat die toekoms van globale logistiek gaan bepaal.
