Die meeste van die tekste oor tendense in logistiek vir 2025 wat jy gaan lees, sal soortgelyk wees aan mekaar. As ek die kans kry om te raai, waag ek om te sê hulle gaan oor data, kunsmatige intelligensie en volhoubaarheid praat. Ek verkies om te begin met 'n ander uitgangspunt: een van die belangrikste tendense in vragvervoer vir 2025 is die verandering – in uitvoering – van die siening wat baie maatskappye vandag oor logistiek het.
Wie nie hierdie nuwe visie verstaan het nie, het reeds agter raak begin. Alhoewel dit utopiesk lyk, vereis die denke oor die logistieke strategie vanaf nou af dat jy jou voor te stel dat alle vragmotors in jou vloot altyd vol sal wees. Wanneer 'n aflewering gemaak word, sal daar nog een in die agenda wees, wat intelligensie by die keuse van lading voeg. Geen kilometer sal deur die wind gaan nie. Elke bestuurder sal meer kan lewer met minder hulpbronne. Dit is die nuwe parameter.
Alhoewel nog niemand die gewenste 100% benutting bereik het, is hierdie soort visie ten minste 'n goeie riglyn. Ja, dit is 'n nuwe pad. Die visie om met die vragmotor te ry, altyd vol, word aangedryf deur spanne met diep kennis van die vervoerroetine, wat hul ervaring gebruik om te innover, die vrag volgens die nuwe tye te herstruktureer en digitalisering een van hul hoëprestasie-instrumente te maak.
Natuurlik is daar struikelblokke. Volgens skatte van die Brasiliëse mark ry vragmotors nog steeds gemiddeld tussen 30% en 40% van hul tyd leeg. Organisasies het egter besef dat daar geen alternatief is om mededingend te bly op die mark nie, behalwe om 'n nuwe visie op logistiek te aanvaar. Die verskil tussen maatskappye wat op analoog vasgehou het en dié wat veranderinge ingesluit het om 'n sprong in diensvlak, vinnigheid en koste te verminder, word duideliker.
Daarom hou ek nie daarvan om te sê dat tegnologie 'n tendens vir 2025 is nie. Jaar na jaar pas die tegnologie in hierdie kategorie, dit is geen nuutheid nie. Volgens die McKinsey-adviesfirma kan slegs 13% van die organisasies in Brasilië wat dele van hul voorsieningskettings gedigitaliseer het, die volle potensiaal van wat hulle geïmplementeer het, benut. Dus, die tegnologie het gekom, en wat was die gevolg daarvan?
As die resultate van die aankoms van tegnologiese hulpbronne in baie gevalle nog nie hul hoogtepunt bereik het nie, merk ek binne maatskappye op dat daar 'n groter persepsie is van die behoefte om hulself te organiseer om die effekte van innovasie uit te brei.
Daar is 'n bewussyn dat ons ervaring in vragversending moet insluit, prosesse moet hersien en vereenvoudig, mense moet oplei, die vervoerstrategie binne organisasies moet hernuw, en met 'n sisteemiese visie alles moet dek wat operasionele doeltreffendheid in logistiek kan bevorder. Dit is om altyd die moontlikheid in gedagte te hou om die vragmotor heeltyd vol te ry.
'Nuwe perspektief op logistiek is wat ons help om die rol van volhoubaarheid op die pad beter te verstaan.' Stimulere 'n volhoubare intelligensie met oplossings wat vanaf die begin af met verminderde impakte gebore word, om te help om minder brandstof te verbruik, minder skadelike gasse vir die omgewing te produseer en die lewenskwaliteit van die professionele betrokke by logistiek te verbeter. Meer as neiging as die volhoubaarheid self is die nuwe visie van logistiek, wat nie sonder hierdie beginsels kan bestaan nie.
En julle maatskappy? Het het jy jou siening oor logistiek verander?
