Dit is nie nodig om 'n geopolitiese spesialis te wees om die refleksie van die spanning tussen China en die Verenigde State te voel. Net net op klik op "koop" en kyk na die toename in afleweringskoste of daardie verdagte sprong in die finale prys. Die handelsoorlog, wat weer aangevuur is deur swaar tariewe aan beide kante — sommige tot 145% in die VSA op Chinese produkte — beïnvloed nie net die aandelemarkindekse nie, maar ook die winkelwagentjie van miljoene Brasiliërs.
Vir die nasionale e-commerce kom hierdie titanenstryd soos 'n sterk wind. Wie goed geposisioneer is, kan die seile hijs en snelheid kry. Wie nie daar is nie, gaan op sy sy draai in die storm.
Die verandering op die wêreldtoneel het begin toe die VSA direk op die invoere van China gemik het, deur hoë tariewe en hersiening van belastingvrystellings aan te val. Die antwoord van China was onmiddellik: beperkings op strategiese minerale en nuwe handelsbelemmerings. Resultaat? 'n systeem internasionale logistiek skud, vragte styg, verskaffers gespanne en onsekerheid oor voorraadvulling. En en Brasil in alles?
Interessant, hierdie buitekrisis kan die wagwoord wees vir 'n versnelde volwassewording van die nasionale e-handel. Met produkte uit China wat duurder en minder mededingend is in die VSA, oop 'n venster vir Brasiliëse handelsmerke om plek in te neem — van elektronika wat hier saamgestel word tot mode, skoonheid en huisware. Die verbruiker, wat voorheen hoofsaaklik net na die prys gekyk het, weeg nou ook die tydsduur en die betroubaarheid van die aflewering.
En daar kom die logistiek in. Brasilië, altyd stadig om op die eise van die digitale ekonomie te reageer, begin wakker word. Markplekke belê baie in streeklike verspreidingsentrums, logistieke startups vermeerder met kreatiewe oplossings, en daar is ’n stil — maar stewige — beweging vannabyweringbring verskaffers uit Asië na lande in Latyns-Amerika, wat tyd, koste en afhanklikheid verminder.
Platvorme soos Mercado Livre, Magalu en Amazon Brasil is voorop in hierdie wedloop, met eie vloote, geoutomatiseerde pakhuis en algoritmes wat vraag met millimeter-precisie voorspel. Nie is die geval nie, Brazilië het 2024 afgesluit met 'n groei van 12,1% in e-handel, bo die wêreldgemiddelde, volgens Ebit/Nielsen.
Natuurlik, daar is struikelblokke, soos die hoë interne logistieke koste, die burokratie vir invoere, en die kwesbaarheid van infrastruktuur soos hawens, lughawens, paaie en spoorweë. Maar daar is ook ’n nuwe mentaliteit, want die Brasiliër winkelier leer dat om uitsluitlik op Chinese insette staat te maak ’n swakheid is en hy neem aksie.
Hierdie handelsoorlog gaan nie gou eindig nie. Die waarheid is dat, terwyl die VSA en China tariewe uitruil asof dit vonke in 'n swaardduel is, Brasilië — as dit met visie en moed optree — 'n kan wordspelersterker, meer selfstandig en vinniger.
In die nuwe wêreldwye e-handelspel wen nie diegene wat die meeste baklei nie. Wenner wie die beste lewer.
