Dit is nie nodig om 'n geopolitieke spesialis te wees om die weerspieëling van die spanning tussen China en die Verenigde State te voel. Net net op klik op "koop" en kyk na die toename in afleweringskoste of daardie verdagte sprong in die finale prys. Die handelsoorlog, herleef met swaar tariewe aan beide kante — sommige bereik tot 145% in die VSA op Chinese produkte — Dit beïnvloed nie net die aandelemarkindekse nie, met die winkelkar van miljoene Brasiliërs.
Vir vir die nasionale e-commerce, die stryd van titane kom soos 'n sterk wind. Wie goed geposisioneer is, kan die seile hijs en snelheid kry. Wie nie is nie, gaan na die storm gaan lê.
Die verandering op die wêreldtoneel het begin toe die VSA direk op die invoere van China gemik het, aanval met baie hoë tariewe en hersiening van belastingvrystellings. Die antwoord van China was onmiddellik: beperkings op strategiese minerale en nuwe handelsbelemmerings. Resultaat? 'n stelsel van internasionale logistiek geskud, vragte styg, verskaffers gespanne en onsekerheid oor voorraadvulling. Maar Brazilië is hierin alles?
Interessant, Hierdie eksterne krisis kan die sleutel wees tot 'n versnelde volwassewording van die nasionale e-handel. Met die duurste en minder mededingende Chinese produkte in die VSA, abre-se uma janela para marcas brasileiras ocuparem espaço — van elektroniese wat hier saamgestel is tot mode-items, skoonheid en huis. Die verbruiker, wat voorheen hoofsaaklik net na die prys gekyk het, nou nou ook ook die tydsduur en die betroubaarheid van die aflewering.
En daar kom die logistiek in. Die Brasilië, altyd stadig traag om te reageer op die eise van die digitale ekonomie, begin om wakker te word. Markplekke investeer sterk in streeklik verspreidingsentrums, startups logisties vermevuldig met kreatiewe oplossings, en daar is 'n stille beweging — echthoef — vannabyweringbring verskaffers uit Asië na lande in Latyns-Amerika, verminder tyd, koste en afhanklikheid.
Platforme soos Mercado Livre, Magalu en Amazon Brasil loop voorop in hierdie wedloop, com frotas próprias, magasinas outomaties en algoritmes wat vraag met millimeter presisie voorspel. Nie sonderlik, Brasilië het 2024 afgesluit met 'n groei van 12,1% in e-commerce, bo die gemiddelde wêreldwye, segundo a Ebit/Nielsen.
Natuurlik, there are obstacles, soos die hoë interne logistieke koste, die burokratie vir invoere, benewens die kwesbaarheid van infrastruktuur soos hawens, luchthavens, weghore en spoorweë. Maar daar is ook 'n nuwe denkwyse, om die Brasiliaanse handelaar leer dat om afsonderlik van Chinese insette afhanklik te wees 'n kwesbaarheid is en hy neem aksie.
Hier oorlog gaan nie gou eindig nie. Die waarheid is dat, terwyl die VSA en China tariewe uitruil soos vonke in 'n swaardduel, Brasilië kan — as die met visie en moed handelen — word wordspelersterker, meer selfstandig en vinniger.
In die nuwe speletjie van die wêreldwye e-handel, nie wen nie wieg wie meer. Wen die die beste lewer
