Met vragdiefstal aan die toeneem, verwag 'n tegnologiedienste-opstartonderneming om 2024 met 'n inkomste van R$84 miljoen af te sluit.

Volgens data van Overhaul bly vragdiefstal een van die hoofprobleme in die vervoersektor in Brasilië. Van Januarie tot Maart 2024 is 3 639 voorvalle in die land aangeteken. Dit verteenwoordig 'n gemiddeld van 1 213 per maand. Hiervan het 941 voorvalle geweld aangemeld.

Die toename in hierdie tipe misdaad in Brasilië het gelei tot groei vir handelsmerke wat tegnologiese oplossings bied om vragdiefstal te bestry, soos T4S Tecnologia. Die São Paulo-gebaseerde opstartonderneming, wat in 2017 met bedrywighede begin het, het ontstaan nadat sy stigters, entrepreneurs Enrico Rebuzzi en Luiz Henrique Nascimento, eerstehands die verliese wat deur vragdiefstal veroorsaak word, ervaar het.

Voor die stigting van T4S het hulle in 2003 'n logistieke maatskappy gehad, Direct Express/Directlog, die grootste e-handelslogistieke operateur in Brasilië, en hulle het hierdie situasie voortdurend ervaar.

Terwyl hulle in hierdie vervoergebied gewerk het, het hulle besef hoe moeilik dit is om skade wat deur vragdiefstal veroorsaak word, te hanteer, en daarom het hulle besluit dat hul volgende projek iets met die vervoersekuriteitsektor sou verband hou.

Met die ondervinding wat hulle in logistiek opgedoen het, het hulle 'n stelsel genaamd Onafhanklike Blokker ontwikkel.

"Aangesien tyd die sleutel tot sukses vir bendes is, aangesien hulle die misdaadtoneel binne minute moet verlaat en die voertuig in besit moet hê, belemmer die T4S-blokker hierdie spoed deur 'n reeks probleme te skep vir enigiemand wat dit probeer deaktiveer." – verduidelik Luiz Henrique Nascimento, direkteur van T4S Tegnologie.

Dit verhoog die risiko vir die dief, en daarmee saam die neiging om die voertuig en bestuurder met die vrag ongeskonde te laat vaar. Die blokker immobiliseer die voertuig onmiddellik wanneer die dief probeer om dit te steel met 'n "jammer", algemeen bekend as 'n "chupa-cabra".

T4S bied ook ongewone dienste om vragdiefstal op die paaie te voorkom, soos die Anti-Invasion Electric Shock, wat in die geval van 'n poging tot vragdiefstal deur die kattebak te breek of te boor, die misdadiger 'n hoë-impak, maar nie-dodelike, 20 000-volt skok ontvang.

Deur gebruik te maak van sensors wat oor die panele versprei is wat alle kante van die vragmotors se bagasieruimte bedek, veroorsaak enige poging om te boor of te sny 'n waarskuwing na 'n oproepsentrum, sowel as 'n sirene en 'n elektriese skok. 

Dit hou geen risiko vir bestuurders in nie. Dis soos 'n elektriese heining om 'n woonstel of huis: daar is geen risiko van elektriese skok as jy nie probeer inbreek nie. Die immobiliseerdertegnologie is reeds in ander lande gepatenteer, insluitend die Verenigde State, Mexiko en Rusland. 

Die maatskappy se inkomste verlede jaar was R$1 405 900 miljoen, en die verwagting is om 2024 met 'n inkomste van R$1 408 400 miljoen te eindig.

Benewens die Anti-Intrusion Electric Shock, bied die maatskappy ook ander oplossings, soos Cargo Angels, 'n oplossing wat 360-grade KI-aangedrewe kameras gebruik wat bo-op die vragmotor gemonteer is en wapens, mense deur gesigsherkenning en verdagte bewegings kan opspoor. Die maatskappy se huidige kliëntelys sluit maatskappye soos FedEx, DHL, Amazon, JSL en P&G in.