Wakati wa jopo la "Multimodality and the National Logistics Plan 2050" , lililofanyika EXPOLOG 2024, wataalam walijadili changamoto na fursa za miundombinu ya usafiri nchini Brazili. Iliyosimamiwa na Mário Povia, Mkurugenzi Mtendaji wa Taasisi ya Miundombinu ya Brazili (IBI), mkutano ulishughulikia mada muhimu kama vile mpito wa nishati, mageuzi ya kodi, na muunganisho wa njia nyingi.
"Nchi iliyo na upanuzi wa eneo la Brazili lazima iendelezwe katika hali mbalimbali. Hili ni la umuhimu wa kimsingi, hasa kutokana na umbali mkubwa na wingi wa mizigo, hasa kutoka kwa biashara ya kilimo na uchimbaji madini. Kwa hiyo, inakuwa muhimu kuunganisha usafiri wa barabara na reli, pamoja na kujumuisha usafiri wa baharini katika muktadha wa mauzo ya nje," alisema Marceloni rais wa Muungano wa Usafirishaji wa Freques na Los Angeles. Jimbo la Ceará na mkurugenzi wa kitaasisi wa FETRANSLOG-NE.
Data iliyowasilishwa na Shirikisho la Kitaifa la Usafiri (CNT) ilifichua hali ya kutia wasiwasi: ni 14% tu ya barabara kuu za shirikisho ndizo zilizoainishwa kuwa nzuri au bora. Hali hii inachangia gharama kubwa za uendeshaji katika usafiri wa barabara, ambao huko Ceará hufikia hadi 40%. Utafiti huo, ambao ulichambua kilomita 141,853 za barabara kuu, ulionyesha utendaji bora wa barabara za ushuru ikilinganishwa na barabara za umma, matokeo ya uwekezaji mkubwa kwa kilomita.
Miongoni mwa habari njema, jambo lililoangaziwa lilikuwa uwekezaji wa R$ 3.6 bilioni kwa ajili ya kukamilisha Reli ya Transnordestina, mradi wa kimkakati wa kupanua ufikiaji wa bandari za Ceará na kuongeza ushindani wa kikanda. Katibu wa Miundombinu wa Ceará, Hélio Winston Leitão, aliangazia manufaa ya serikali, ikiwa ni pamoja na usalama wa kisheria, usawa wa fedha na uthabiti wa kisiasa.
Multimodality iliangaziwa kama muhimu ili kupunguza utegemezi wa barabara. Daniel Rose, Mkurugenzi Mtendaji wa APM Terminals Pecém, alisisitiza umuhimu wa ufumbuzi endelevu zaidi, kama vile kuimarisha usafiri wa njia ya maji, kupanua meli za pwani, na kuwekeza katika reli. Mpito wa nishati safi pia ulitajwa kama nguzo ya maendeleo ya viwanda mamboleo ya Brazili.
Jambo lingine la msingi la mjadala lilikuwa Mpango wa Kitaifa wa Usafirishaji wa 2050 , unaoendelezwa hivi sasa na INFRA SA. Kama mageuzi ya Mpango wa Kitaifa wa Usafirishaji wa 2035 , unalenga kujumuisha njia za usafiri wa ardhini, anga, majini na bandarini.
Jopo hilo liliangazia changamoto kuu zinazokabili miundombinu ya vifaa, lakini pia lilionyesha suluhisho zinazowezekana. Kwa matumizi ya kimkakati ya rasilimali na kuendelea kwa mageuzi ya kimuundo, Brazili inaweza kubadilisha matrix yake ya usafirishaji, kupunguza gharama na kuongeza ufanisi katika sekta hiyo.
EXPOLOGU YA 19
Imeandaliwa na Prática Eventos na kukuzwa na Muungano wa Makampuni ya Usafirishaji na Usafirishaji wa Mizigo ya Jimbo la Ceará (SETCARCE), Instituto Future na Diário do Nordeste, kwa ushirikiano na Chama cha Wafanyabiashara wa Brazili na Ureno huko Ceará (CBP/CE), tukio hilo linaungwa mkono na kamati ya kiufundi ya wataalamu 66, taasisi na makampuni ya kitaifa. Kamati hii imeunda maudhui ya kipekee ili kuhakikisha uzoefu wa hali ya juu wa kujifunza.
Wakati ambapo uendelevu na uwajibikaji wa shirika ni muhimu zaidi kuliko hapo awali, EXPOLOG 2024 inajionyesha kama tukio muhimu kwa wataalamu na makampuni ambayo yangependa kuongoza mabadiliko ya sekta ya vifaa. Huu ni mkutano usiokosekana kwa wale wote wanaotaka kuwa mstari wa mbele katika mabadiliko na ubunifu ambao utafafanua mustakabali wa usafirishaji wa kimataifa.
